汽车工程师

2020, No.276(04) 35-39

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基于锂电池荷电状态比例积分微分均衡控制
Proportional-Integral Differential-Equalization Control Based on Charge State of Lithium Battery

韩庆康;李军;

摘要(Abstract):

锂电池SOC的估算以及均衡控制的研究,对新能源汽车的能量状态、续航里程、防止车载电池过充过放都具有着十分重要的意义。采用Thevenin模型,在扩展卡尔曼滤波算法估算SOC的基础上,提出基于反激式变压器拓扑结构原理的PID控制电池均衡系统,在MATLAB/Simulink中搭建模型进行验证。仿真结果表明,基于反激式变压器原理的PID控制均衡系统在一定时间内,能使电池组快速达到均衡。与未加入PID控制均衡的电路相比,时间明显缩短约34%,提高了电池的使用效率,改善了电池组的工作工况。

关键词(KeyWords): 锂电池;Thevenin模型;扩展卡尔曼滤波算法;SOC估算;PID控制

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金资助项目(51305472);; 重庆轨道交通车辆系统集成与控制重点实验室项目(cstc2015yfpt_zdsys3000)

作者(Author): 韩庆康;李军;

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