汽车工程师

2009, No.150(10) 31-34

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配气机构优化设计
Optimizing Design of Valve Train

郭兰;

摘要(Abstract):

在进行一款轿车发动机性能升级中,需要对配气机构进行全新优化设计,以提高发动机最大功率和中低速扭矩。文章利用AVL公司的EXCITE Timing Drive软件建立了配气机构模型,对模型进行了运动学和动力学仿真计算,完成了进排气凸轮型线的优化设计,以及配气机构运动学和动力学的分析和校核。校核结果表明,配气机构组成各零部件完全满足设计要求,通过性能预测和发动机试验证明,该款发动机的性能指标达到了开发目标值的预期。

关键词(KeyWords): 发动机;配气机构;凸轮型线;优化设计;仿真计算

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 郭兰;

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