- 褚安华;戴太亮;袁焕泉;陈东;耿富荣;夏则平;
为了满足汽车节能减排及车身轻量化的需求,文章分析了某高强复合材料在某国产C级轿车前纵梁上的轻量化应用,通过建立整车及白车身的CAE仿真分析模型,分析、对比了复合材料前纵梁加强板和钢质前纵梁加强板对汽车碰撞安全、刚度及模态等性能的不同影响。分析结果表明,用复合材料的前纵梁加强板代替钢质前纵梁加强板可满足车身碰撞安全、刚度及模态等性能要求,且减重3.94 kg,为复合材料在车身轻量化领域的应用提供了有效的指导和参考。
2017年06期 No.242 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1043K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：303 ] - 钱超;冯国胜;张小荣;
为了避免混合动力客车运行过程中瞬时大电流和频繁充放电对蓄电池的伤害,提高其使用寿命,提出蓄电池-超级电容复合电源模型。基于逻辑门限能量分配控制策略,利用MATLAB/Simulink建立复合电源模型,通过二次开发将模型嵌入到ADVISOR仿真软件中,运用并联式混合动力客车模型进行混合动力客车整车仿真。经分析得出:超级电容起到了"削峰填谷"的作用,有效避免了大电流和大功率对蓄电池的伤害,达到提高电源系统性能的目的。
2017年06期 No.242 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1299K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：95 ] - 方春杰;
汽车在积水或冰雪等低附着系数路面遇到突发状况进行紧急制动时,不能充分利用其制动系统提供的制动力,前后车轮极易发生抱死,从而造成制动效能下降,汽车的制动距离大幅度增加。针对制动工况下的汽车,引入汽车防抱死系统(ABS)对其进行控制;建立单轮汽车系统动力学模型,并采用ABS逻辑门限控制将车轮滑移率控制在最佳范围;在Simulink中搭建制动系统的ABS控制仿真模型并进行离线仿真;仿真结果表明,采用ABS逻辑门限控制的汽车在低附着系数路面制动时,车轮不会完全抱死,制动效能不会迅速下降,可以有效地缩短汽车的制动距离,有助于提高汽车行驶的安全性。
2017年06期 No.242 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：401 ] - 李雪原;雷良育;董亮;刘兵;张辉;
汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试技术还处在起步阶段,为研究其振动规律,采用国内某公司生产的加速度振动测试仪,对轮毂轴承单元进行振动测试,得出其时域和频域波形图,通过分析波形图的有效值和峰值等指标,发现产品的域值出现突变现象。结果表明,域值突变的汽车第3代轮毂轴承单元振动现象较为明显,有助于发现产品在设计和生产中存在的缺陷和质量问题,为轮毂轴承单元的振动测试、试验分析和优化设计提供了理论支撑和实践指导。
2017年06期 No.242 31-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 905K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：228 ]
- 孙会伟;张向超;刘志法;辛勇;杨哲;
为了提高汽车在偏置碰撞中的安全性能,利用有限元分析方法,针对螺栓连接和CO2焊接2种不同的前防撞梁结构对其进行仿真分析,经分析得出防撞梁结构存在的问题,提出将吸能盒与防撞梁本体采用螺栓连接的改进方案,从而可以有效地保障汽车的安全性能,最终达到提高车身安全性的目的,使汽车在偏置碰撞过程中的安全性得到了很大改善,对驾乘人员起到了更好的保护作用。
2017年06期 No.242 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1142K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：338 ] - 郭阅;
在轿车实际装配过程中,装配精度会直接影响整车的品质。为了分析某电动车充电机支架的装配误差,提出了四连杆分析法,对支架的装配精度进行分析并对其公差进行优化,在优化过程中使用MATLAB软件编写了通用化程序。经过在CATIA软件和实际装车中验证,MATLAB程序的计算结果准确,支架与充电机安装孔匹配良好,相关固定孔尺寸及公差的设置均合理。该方法为优化设计节省了大量时间,极大地提高了工作效率。
2017年06期 No.242 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：85 ] - 陈明;李绍磊;
为了通过前围隔声垫的正确选型来改善乘用车车内噪声水平,该文以声腔传递函数法为理论基础,对某指定车型匹配不同材质前围隔声垫的乘用车前围隔声性能进行了分析,从材料体积质量和厚度等不同角度分析了隔声垫对测试样车隔声性能的影响,最终完成了前围隔声垫的选型工作,并依此确定测试乘用车前围隔声垫的选取原则,为乘用车前围隔声性能评价提供了有效测试案例。
2017年06期 No.242 43-44+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 730K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：86 ] - 张仲荣;丁瑾;姚慧;胡俊艳;王崇;王坤;
为研究车内空气挥发性有机物(VOC)的释放特性,以研究型试验车为试验对象,基于环境舱法,考察了车内空气VOC的释放特性,通过内饰件拆解法考察了车内饰件对车内空气VOC的影响。试验结果表明,下线时间久并经有效通风扩散的新车,车内空气VOC中的苯系物释放水平下降效果明显要优于醛酮类化合物;车内温度越高越易加剧车内空气VOC的释放,而开启空调净化则有利于车内VOC水平迅速下降恢复至初始水平;不同内饰件对车内空气VOC的贡献不同。采用整车逆向至内饰部件的试验方法可以作为研究车内污染物来源的一种参考方式。
2017年06期 No.242 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 2134K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：220 ]
- 张俏;张雯;
为确定合理的不锈钢水切亮条防腐技术要求,通过样品零部件和整车道路强化腐蚀试验,结合售后实际情况,研究不同腐蚀试验的关联性。2#样品480 h盐雾试验后无红锈,在整车腐蚀试验中出现2级锈蚀,实际环境中3年无锈蚀;1#样品240 h盐雾试验后有轻微红锈,在整车腐蚀试验中很快出现锈蚀。结果表明,耐盐雾性强的样品在整车腐蚀试验和实际环境中,防腐性能也较优。在整车腐蚀试验中,30次循环时,不锈钢水切亮条允许出现2级及以下锈蚀。
2017年06期 No.242 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1334K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：127 ] - 申彩英;邹颖;李妮;
目前市场上功率半导体器件漏电流测试仪的最高测试电压为3 000 V,10 k V级功率半导体器件已经应用,因此目前的测试设备不能满足应用需要。设计了智能化功率半导体器件漏电流测试仪,可以测试万伏级功率半导体器件的漏电流,采用MK60DN512ZVLL10作为主控芯片,基于迪文触摸屏实现人机交互,通过串行异步方式实现主控制器与触摸屏之间的通讯,触摸屏可以实现测试过程的控制和测试结果的实时显示。试验结果表明,该测试仪很好地实现了高压功率半导体漏电流的准确测试。
2017年06期 No.242 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1044K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：92 ] - 于冰雪;
为了减少缸盖在铸造工艺中出现砂眼、针孔、缩孔等铸造缺陷,该文通过对铸件浸渗剂及浸渗工艺的介绍,论述了浸渗工艺在提升铸件品质方面的应用及效果,为汽车缸盖的产品设计及生产提供了依据。在提升缸盖品质的基础上,同时提高了产品合格率、降低了生产成本,为后续浸渗工艺的研发提供了有价值的参考。
2017年06期 No.242 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 622K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：61 ]