汽车工程师

  • 中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司

    <正>试制室试制室成立于2012年,是天津技术开发分公司新基地研发能力建设重要内容之一,按照试制能力规划现已形成车身试制、整车装配、模型(数控)加工、对标分析能力,是以设计验证、工艺验证为目标,具备同时试制2款整车、年产150台燃油及电动车的试制能力。试制室建筑面积9 000 m~2,现有员工26人,拥有数控加工、总装、简易涂装、整车检测、车身焊接、三坐标测量等设备共计69台套。几年来先后承接并圆满完成骏派D60、骏派A50、骏派CX65、骏派D80、骏派D60 (年型车)、夏利N5 (年型车)、T260 (骡子车)等

    2020年01期 No.273 2+1+4-5+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 18050K]

行业资讯_信息速递

  • 新闻

    <正>专为单车道车辆跟踪应用而设计的智能摄像头Tattile公司推出了新款Vega 1智能摄像头,其核心是一个机载ALPR(自动车牌识别)引擎,该引擎位于一个内置于紧凑外壳的双通道摄像头中,形状小而且嵌入了智能技术,能够以极低的系统成本实现最大的输出,而且提供了一个随时可由终端用户解释的输出。该摄像头易于设置,能够最大限度地减少安装和维护时间。在单车道交通监控应用中,该系统通过标准的RTSP(实时流协议)网络控制协议提供彩色视频数据流。由于具备高灵敏度的图像

    2020年01期 No.273 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 709K]

行业资讯

  • 数据一览

    <正>2019年1-12月乘用车(轿车)品牌销量前10位排名(信息来源:515汽车排行网)2019年12月乘用车产销量据中国汽车工业协会统计,2019年12月,基本型乘用车(轿车)产销99.2万辆和102.6万辆,环比增长1.18%和6.64%,同比下降1.91%和0.42%;多功能乘用车(MPV)产销13.96万辆和14.78万辆,产量环比下降4.24%,销量环比增长19.94%,同比下降16.77%和16.09%;运动型多用途乘用车(SUV)产销101.2万辆和99.1万辆,

    2020年01期 No.273 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1389K]

行业观察

  • 汽车全塑前端模块试验概述

    方文辉;黎民;张大威;季刚;

    为了更高效地集成化设计和开发汽车全塑前端模块,提高机舱设计自由度和装配精度,实现减重降本的同时,提高汽车的耐久性和可靠性,该文重点针对全塑前端模块在开发过程中的试验要求和试验方法进行了解析。明确了如何检验全塑前端模块的功能和性能是否满足要求。对今后汽车全塑前端模块的设计开发具有指导意义。

    2020年01期 No.273 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1429K]
  • 电动汽车专属平台车身特点分析

    李仲奎;吕祝星;袁亮;陈孟华;李豫;

    为了区分电动汽车专属平台车身和基于传统燃油车平台开发的电动车车身之间的不同,该文论述了电动汽车专属平台车身结构的优缺点,从乘坐舒适性、动力电池布置空间、车身架构、车身性能及生产环节等方面分别进行了阐述。分析结果显示,电动汽车专属平台车身具有大空间、高舒适性、高性能等诸多优点,缺点是生产投资的费用较高。对电动汽车专属平台的发展具有参考意义。

    2020年01期 No.273 16-19+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 2607K]

技术聚焦_设计·创新

  • 某SUV A柱棱线位置对车内风噪性能的影响

    徐鹏;刘海军;宋佰高;徐旭;李明亚;杨超;

    汽车高速行驶的过程中,车速超过100 km/h时,车外气动噪声对车内噪声贡献起主要作用,控制外造型噪声源便显得非常重要。运用基于统计能量法的声学仿真软件PowerACOUSTICS对车外造型声源传播至车内驾驶员外耳处的声场进行计算。仿真结果与试验吻合较好,验证了该方法的可行性。使用该方法对某SUV的A柱原状态和压条2种方案进行仿真计算,得到A柱压条对流经A柱的气流有梳理作用,减弱了气流分离,降低了由A柱产生的外造型声源,改善了车内声场的分布,减小了车内驾乘人员双耳处的响应,提高了SUV的声品质。该方法在车型研发过程中对A柱的优化控制提供技术支持。

    2020年01期 No.273 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1581K]
  • 一种新能源汽车热管理系统的设计

    单志友;

    基于热管理系统在新能源汽车中的重要性,以及目前系统开环控制存在的问题,介绍了一种新能源汽车热管理系统的设计方案,包括暖风空调子系统、驱动与电控总成子系统和电池包子系统,并对整车上搭载的电子水泵进行性能测试。该热管理系统可在3种回路下进行切换,以适应新能源汽车不同的工况;其为闭环控制,有实时反馈和实时控制功能,能够充分利用发热部件的余热进行温度管理,有效降低电池能耗,达到舒适、节能的效果。

    2020年01期 No.273 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1867K]
  • 电动汽车再生制动控制策略建模与仿真

    孙崇昆;雷良育;王国辉;胡峰;荆家宝;

    通过再生制动的方式能够显著提升汽车的里程总数。基于电动汽车整车和电机的数学模型,分析车辆再生制动的影响因素,以及仿真软件中的缺省再生制动模型。结合分析建立适用于电动汽车的再生制动模糊控制器与模糊控制策略模型,将其加入仿真软件电动汽车模型中优化控制策略,使用CYC_NEDC为仿真循环工况,以保证车辆安全稳定为前提,验证了设计的轻型轮毂电动汽车再生制动控制策略与缺省电动汽车再生制动控制策略相比,优化了再生制动系统,延长了试验车辆的续航里程。

    2020年01期 No.273 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1890K]
  • 数字样车技术在整车开发中的应用分析

    卜凡龙;路胜利;张德亮;杨兴龙;刘汉斌;高惠国;

    为了在较短的产品开发周期内,更快地推出质量最优的产品,该文基于PDM系统并采用CATIA软件中的DMU模块,通过建立新的DMU质量控制流程,对乘用车DMU进行协同设计以及DMU质量过程控制分析,验证了DMU技术对于整车质量控制的积极作用,结果显示,DMU检查出的问题较之前大幅减少,达到了DMU先期质量控制的效果,从而有效证明了该方法的可行性,对于开展整车质量控制具有指导意义。

    2020年01期 No.273 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2470K]

技术聚焦_技术看点

  • 汽车尺寸同步工程分析

    陆剑峰;傅建轩;

    为了在汽车开发设计阶段更加系统且全面地识别潜在的尺寸风险并提前进行规避,该文介绍了汽车尺寸同步工程的基本概念,分别从汽车的造型数据、主断面、产品数据及工艺等四大方面出发,说明了这几方面的主要分析内容,指出了它们可能存在的一些常见的尺寸风险及问题,介绍了尺寸同步工程的流程及实施方法,从而对汽车尺寸同步工程进行了整体的阐述,对于新车开发阶段的尺寸同步工程分析具有指导意义。

    2020年01期 No.273 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1743K]
  • 自动驾驶运动控制算法的模型在环测试

    张剑锋;马玲;李广召;

    自动驾驶控制软件具有功能多、复杂度高的特点。为了在开发早期阶段就能够发现软件中潜在的问题,搭建了一套模型在环仿真测试环境MIL(Model In the Loop),并通过与实车数据进行对比,验证了该环境的正确性。在此基础上,对软件需求进行分析,利用MATLAB/Simulink工具箱Simulink Test设计了相应的测试用例,并进行自动化测试。结果表明,运用该MIL环境,可以在自动驾驶控制软件开发早期及时发现软件中的bug,提高控制软件开发的效率和品质。

    2020年01期 No.273 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1822K]
  • 新能源汽车过热问题及关键技术分析

    徐晓东;

    新能源汽车过热问题不仅影响用户的人身安全,也阻碍了新能源汽车进一步发展。为了减少新能源汽车售后市场频发的过热问题,从用户因素、服务站因素和车企因素3个方面,对可能导致新能源汽车过热问题的原因进行分析,提出引导用户习惯、提升服务站维修能力、创新车企技术积累、加强加严国标等减少新能源汽车过热问题的措施。为新能源汽车领域相关人员提供一定的理论指导,从而推动新能源汽车市场更好地发展。

    2020年01期 No.273 44-46+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1442K]
  • 后视镜折叠异响问题的理论分析与解决

    易熙;

    后视镜折叠异响是一类常见的感官质量问题,会造成客户的强烈抱怨。由于异响的故障现象难以持续复现,问题的分析解决比较困难。通过对故障现象的观察并结合工程理论,提出该异响问题是由于摩擦振动导致的推论。基于"摩擦振动"理论制定并验证多种改进措施,最终找到将4种措施叠加的最优解决方案。方案的有效性反过来证明了"摩擦振动"理论对该类后视镜折叠异响问题的适用性,为后续类似问题的分析解决提供了理论参考。

    2020年01期 No.273 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1637K]

技术应用

  • 四通道可视化系统在汽车工程中的开发及应用

    毛婷婷;王向阳;孙海青;袁博;

    为了缩短汽车工程前期开发中的设计和结构开发验证的周期及降低开发成本,该文设计开发了一套可提供整车1∶1高清可视化虚拟模型的验证系统,能在最早期就对方案及结构进行快速评估和验证,采用四通道4K高清显示系统、图像生成系统、主视点位置追踪系统等,并结合虚幻引擎的定制化开发,最终实现了整车快速方案评估,极大地提升效率,降低成本,并将逐步成为汽车工程开发中的重要验证工具。

    2020年01期 No.273 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1866K]
  • 整车偏置碰撞试验仿真对标分析

    王晓平;

    某车型在开发阶段进行摸底碰撞试验,试验结果与CAE结果有一定的出入。为了后续的优化设计,需要对有限元模型进行对标。对标前期重点检查了车辆状态,将模型调整至试验状态,确定关键位置的失效顺序,将失效时刻带入模型中。模型经过对标后,关键梁系变形及加速度变化趋势与试验结果一致,模型可以用于后续开发。归纳总结的对标注意事项可为今后类似对标工作的顺利开展提供参考和借鉴。

    2020年01期 No.273 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1910K]

使用·维修

  • 柴油发动机烧瓦现象的诊断分析与预防

    于晓东;顾大男;孟佳奇;田柯南;刘增辉;

    <正>烧瓦是发动机常见的故障之一,一般为机械故障。发动机在运转过程中,曲轴高速旋转时因机油短缺以及轴颈与轴瓦之间的间隙不当等因素,造成轴与瓦之间不能形成有效的油膜,从而导致干摩擦,轴瓦与曲轴轴颈出现粘连磨损的现象,即是烧瓦。烧瓦轻则造成轴瓦烧蚀,曲轴轴颈烧伤,重则造成曲轴断裂,连杆弯曲、折断,更为严重时会导致发动机捣缸等恶性事故的发生。1烧瓦故障判断发动机烧瓦时通常会出现以下症状:机油温度升高到90℃以上;在发动机加油口处或曲轴箱通风口处

    2020年01期 No.273 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1643K]
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