中国一汽2022年度优秀科技论文专题

  • 基于主动降温的热失控锂离子电池热扩散抑制研究

    翟旭亮;王文健;刘渺然;王业斌;侯典坤;董谦

    为解决锂离子电池包在使用过程中的热扩散问题,选用某型号方形三元锂离子电池,采用乙二醇水溶液作为冷却介质对热失控电芯进行主动浇注降温,探究不同浇注量下的热失控电芯及其相邻电芯的温度变化规律,并模拟实车环境研究水泵转速对浇注流速的影响。试验结果表明:冷却液的浇注量、浇注流速是影响热扩散发生的重要变量,当浇注量为1.5 L、流速为0.69 L/min时,可将热失控电芯的最高温度由713 ℃降低到556 ℃,有效减少热失控电芯向相邻电芯的热量传递,避免相邻电芯发生热失控,阻止电池包内热扩散的发生。

    2023年01期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 649K]
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  • 基于矢量地图的自主代客泊车定位算法研究

    张天奇;曹容川

    为实现自主代客泊车系统高精度定位功能,提出一种基于矢量地图的多传感器融合定位算法。采用视觉语义特征对自动驾驶车辆周围的环境进行表达,使定位效果能够实现长期的一致性,并将其与矢量化地图数据进行匹配,实现基于视觉输入的绝对位姿的解算。为实现上述功能,提出一种新的匹配策略以解决观测数据和矢量化地图数据表达不一致问题。同时,通过设计合理的误差函数将姿态估计问题建模为非线性优化问题,以获得高精度的解算结果。此外,为提升定位结果的鲁棒性,使用基于误差状态的卡尔曼滤波器将视觉匹配定位的结果与惯性测量单元(IMU)、轮速计的测量值进行融合,得到一种紧耦合的模块化定位方法。基于真实数据的验证结果表明,提出的算法可行,与主流方法相比可以获得更高的性能。

    2023年01期 7-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 812K]
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  • 基于相对损伤谱的试验场耐久性试验关联方法

    王海宾;赵云达;施亦舟;杨立泽;彭意涛

    针对某4×2轻型快递载货车用户使用场景,通过现场调研确定用户数据采集路线、路面比例、行驶车速、载重情况等,在悬架、车桥、转向、车架系统上根据零部件受力特征及CAE仿真分析所得危险点处布置相应传感器,通过分析车辆在用户典型路面和试验场特征路面上的频响特性,根据损伤等效原理,针对应变通道利用相对损伤谱关联矩阵求解约束条件下的试验场特征路面循环次数,然后考虑试验成本、试验效率,结合专家组评审确定试验方案,最后通过频域损伤直方图和雨流计数法验证试验方案,并最终确定关联用户使用场景的试验场整车耐久性试验行驶规范。

    2023年01期 14-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1107K]
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  • 基于多目标优化算法的发动机活塞环型线低摩擦设计研究

    饶聪;梁福祥;翟黎明;韩旭东;阮志强

    以AVL P&R活塞环动力学计算为基础,通过仿真模拟计算了摩擦磨损情况,在iSIGHT平台中整合了试验设计法、响应面方法、多目标遗传优化算法以实现活塞环优化设计。优化结果表明,活塞环型线设计参数中上桶面高度对润滑油耗影响较大,下桶面高度和桶面偏移对活塞环和缸套磨损量影响较大,切向弹力对窜气量影响较大。最终优化后活塞环的1 000 h磨损量由11.1 μm下降到6.3 μm,降低43.2%。

    2023年01期 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 915K]
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  • 集成式制动系统踏板感觉仿真分析

    蒋帅;隋清海;郝占武;郝荟萃;史亨波

    针对集成式制动控制(IBC)系统,基于AMESim建立制动主缸、踏板感觉模拟器等部件的动力学模型,进行全功能下的踏板感觉仿真分析及关键参数的敏感度分析,获得了IBC系统的模拟器缸径、主缸弹簧刚度、模拟器弹簧刚度和弹簧间隙等部件参数对踏板感觉的影响。

    2023年01期 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 912K]
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论文

  • 基于AMESim的液压间隙调节器工作特性研究

    陈健;吴建亮;马家忠;袁飞;张兵

    对发动机配气机构及其关键部件液压间隙调节器的组成与工作原理进行了介绍,并利用AMESim软件搭建液压间隙调节器模型,给定凸轮转速输入信号,凸轮升程段工作路径与液压间隙调节器受力、位移、过流及高压腔压力的变化趋势一致,从而验证了模型的正确性。分析油液含气量、高压腔死区容积、油温、机油牌号对液压间隙调节器工作特性的影响,结果表明:随着油液中含气量的增加,气门位移减小;高压腔死区容积减小,气门位移的随动响应性有所提升;随着油温的升高,油液的粘度减小,泄漏量增加,从而导致气门位移减小;随着机油高温运动粘度的升高,相应运动粘度等级随之提升,油液泄漏量减少。

    2023年01期 38-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 779K]
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  • 汽车天窗挡风网扭转弹簧疲劳耐久和扭转刚度平衡优化

    刘杰;戴一涛

    为平衡优化天窗挡风网扭转弹簧疲劳耐久性和自身扭转刚度,利用正交试验分析了扭转弹簧结构因素对疲劳耐久性的影响程度,结果表明,扭转弹簧内径对疲劳耐久性影响最大,螺旋圈数和线径次之,扭转弹簧自由角度对耐久性几乎无影响。挡风网扭转弹簧耐久循环数与自身扭转刚度的关系曲线表明,扭转刚度与疲劳耐久性无明显关系。根据扭转弹簧结构因素对疲劳耐久性的影响规律,通过增大扭转弹簧内径、增加螺旋圈数、增大线径,提出了一种挡风网扭转弹簧疲劳耐久和自身扭转刚度平衡优化改进方案。台架耐久和下压力测试结果表明,该方案在提高网布张紧度的同时,疲劳耐久性满足要求。

    2023年01期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 778K]
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