- 王祖德;
汽车发动机是汽车的"心脏",但目前中国并未掌握汽车发动机的核心技术,关键零部件大多为外方控制,外方独资、控股趋势明显,中国汽车发动机行业存在着诸多的产业不安全因素。文章分析了汽车发动机产业的不安全因素,并针对各种不安全因素,提出了一些政策建议,包括:鼓励自主研发;加大人才引进与培养;兼并重组,做大做强;鼓励产品出口;防止外资并购排头兵企业等。
2010年03期 No.155 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1045K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：118 ] - 黄为民;
丰田"召回事件"向国内汽车零部件企业敲响了警钟。国内汽车零部件企业应当从丰田"召回事件"中吸取教训。要做大应先做强,打牢做大的基础;要正确处理好速度与质量的关系,任何时候都必须坚持"质量就是生命"的信念和追求;为消费者和社会提供优质的产品,既是企业应尽的义务,也是企业应该担负的社会责任,更是企业可持续发展,在市场竞争中"永葆青春"的法宝;在"走出去"的过程中,要加强"风险防范",千万不能低估了跨国经营的法规制度的风险防范。
2010年03期 No.155 15+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 740K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：140 ] - 张旭;
通过分析国内汽车行业研发能力与国外的差距,指出目前国内汽车产品开发对外资零部件供应商技术的过度依赖。为缩小差距,升级为主动学习型企业,文章从知识管理方面进行了相关分析和论述。首先说明了知识管理的定义,并提出了知识管理模型的建立,其中提出了知识流的概念。其次结合汽车行业具体工作内容,在知识库、管理对象、企业主体和企业文化等具体方面进行了模型定义和分析,同时也强调了知识管理的必要性。最后在知识管理的应用和推广方面进行了详细阐述。
2010年03期 No.155 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1416K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：323 ] - 高荣新;王柏龄;韦安杰;
<正>2.3.4车身部件的轻量化车身是汽车最大的部件,约占整车总质量一半,车身的轻量化是整车轻量化的最重要环节。1)追求合理化结构。要做到合理化结构设计,必须全面应用CAE有限元解析,反复对结构形式和
2010年03期 No.155 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 944K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：593 ]
- 刘小平;郭兰;
文章基于国内外对汽车发动机气门失效的研究现状,从工况方面出发,分析了导致气门失效的主要考虑因素,并根据气门的工况特征,采用有限元法进行了排气门在燃烧载荷、冲击载荷、温度载荷情况下及气门偏心异常条件下气门应力分布的研究,最后基于应力进行了气门的疲劳分析。结果表明,异常情况下,气门和气门座交接面处应力异常增大,疲劳损坏对气门的寿命影响很大,有可能是造成本次失效的主要原因。通过分析,也可为气门的失效分析和气门的优化设计提供理论依据。
2010年03期 No.155 39-41+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 919K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：177 ] - 张明君;张德民;黄传义;
为加强车内乘员保护,进一步改善和优化汽车仪表板及结构部件设计,文章通过分析汽车内部凸出物标准有关技术要求,探讨了相关试验方法,通过不同试验方法对比得出了试验设备与实际测量碰撞点空间位置重合法,能更好地模拟乘员在事故中的碰撞;该方法能更好地考核乘员在事故中受到的伤害,同时能更好地验证仪表板及其结构部件的质量。因此,建议试验机构或生产厂家应按照该方法进行汽车内部凸出物静态吸能试验。
2010年03期 No.155 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：196 ] - 张林涛;
轿车白车身的模态特性是控制汽车振动特性的关键,与整车NVH等重要特性密切相关,文章介绍了有限元模型的建立方法,并运用ANSYS软件在建立的轿车白车身有限元模型的基础上进行模态分析,通过白车身模态试验验证了模型的准确性,进而可以通过模型进行模态分析得出白车身的动态特性,为白车身的进一步优化分析提供一个很好的基础。
2010年03期 No.155 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 922K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：344 ]