- 王坤;王阳;张子鹏;
为研究我国国内乘用车对行人下腿型碰撞保护现状,文章以35款国内车型下腿型碰撞试验为基础,对试验结果数据进行了数据分段统计,并根据试验条件对结果数据进行了分析,从数据整体分布、车型特点及碰撞区域特征3个方面展开论述,提出了国内车型在改善行人下腿型碰撞保护性能方面亟需解决的问题和应当深入研究的方向。最后对行人下腿型碰撞保护试验的发展趋势进行了展望。
2012年05期 No.181 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 957K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：127 ] - 张伟亮;
随着国内汽车企业竞争日益激烈,海外KD(knocked down)出口作为企业经济增长点变得尤为重要。文章系统地从海外KD出口项目市场的考察、出口合作方的选择、产品认证、生产准备、KD出口包装以及试生产和量产初期阶段进行了比较全面的描述,为今后企业海外KD项目出口提供指导。
2012年05期 No.181 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：202 ] - 朱毅;郭琳;
巴西作为拉美地区第1经济大国,近两年迅速跃升为全球各大汽车生产商争相抢占的焦点市场。为了帮助我国出口企业获得有关巴西汽车市场的相关信息,客观理性地评估实施海外出口战略、以较小的成本拓展巴西汽车市场,文章介绍了巴西汽车市场的发展现状,并针对税费政策和产品特点等利弊因素进行分析,为我国汽车企业产品出口提出了建议,对企业在市场开发前期阶段信息资源的储备,具有较好的参考价值。
2012年05期 No.181 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 894K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：151 ] - 赵云峰;陈俊;朱自萍;乐志国;赵福全;
在节能环保时代主题诉求下,文章通过分析行业主流起停技术,如起动机加强技术、皮带式起停系统(即BSG技术)、I-STOP技术等3种起停技术,指出起动机加强技术是现阶段最适合中国车企大规模应用的节油技术之一。并针对各起动机加强技术的技术方式对比优劣势,分析了中国起停技术的现状和存在的问题,结合实际国情指出技术发展路线。
2012年05期 No.181 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 922K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：366 ]
- 邓劲松;蔡孝;回金楷;赵福全;
翼子板的设计和生产在整车生产中具有重要作用,文章从翼子板产品造型、设计及冲压工艺性进行了分析,并对设计中易出现的冲压工艺问题进行了阐述并加以举例说明。介绍了翼子板模具开发时的模面补充工艺、模具工序及其模具开发中的模具结构特殊性,对全面了解翼子板从产品设计至模具开发的整个流程,具有一定参考价值。
2012年05期 No.181 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 776K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：160 ] - 李凯;齐庆祝;武万斌;
随着市场对整车质量要求的不断提高,提高车门的安装精度也成为各主机厂的一项重要课题。车门的安装精度主要受生产中公差累积的影响,文章通过使用适当的工具进行合理的公差分配,并借鉴优势安装结构等方法,使各安装工序的公差累积可控,使安装精度得到了有效提升,满足了顾客的要求。该方法虽然无法彻底消除生产过程中的误差,但是可以对误差发生的原因进行分析和控制,将影响降到最小。
2012年05期 No.181 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 843K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：248 ] - 单俊;曹俊;唐亮;
尾灯板的结构形式直接影响尾灯匹配,为了减少尾灯定位孔尺寸链,文章提出了一种考虑MEANSHIFT的尺寸链分析方法,在设计前期对尾灯板结构进行优化。以某车型尾灯板结构优化为例,通过尾灯安装定位孔位置分析出该设计存在的风险,针对风险,提出调整定位孔位置的解决办法,使新结构尾灯孔偏差低于原结构,通过现场验证,证明该方法可行。
2012年05期 No.181 50-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 503K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：70 ] - 费敬媛;
为更好地提高汽车产品的市场竞争力,汽车安全性能成为竞争焦点。文章介绍了盘式制动器与传统鼓式制动器相比较后的优点、后轮用盘式制动器的类型特点及传统的盘式制动器与具有驻车功能的盘式制动器的区别。说明具有驻车制动功能的盘式制动器能为现代轿车和商务车提供安全可靠的制动性能。盘式制动器已经在国内外许多品牌轿车上得到了广泛的应用。
2012年05期 No.181 52-53+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 653K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：642 ]