- 张克鹏;
针对重型车板簧支架的优化问题,为了减轻质量,增强支架刚度,文章利用HyperMesh平台建立重型车板簧支架的有限元模型,在OptiStruct中进行有限元分析,最后借助OptiStruct优化工具进行了拓扑优化。优化后对板簧支架进行详细的模型设计,并与原结构的有限元结果进行对比,结果表明,优化后的结构质量减轻了约15%,转弯工况下应力降低11.4%,材料的分布更为合理,该优化设计为重型车板簧支架的设计提供了依据。
2013年09期 No.197 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 10785K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：190 ] - 邓世宽;陈现岭;师玉涛;
为了更快地进行汽车安全部件的开发和验证,滑台试验在汽车被动安全开发中的应用越来越多。文章进行了多次减速滑台模拟试验,根据试验采集到加速度波形曲线的峰值和斜率等,结果表明,试验速度越快,加速度曲线上升斜率越大;试验速度相同时,钢筋摆放数量越多,加速度曲线上升斜率越大。利用减速台车模拟试验装置可以复现鞭打测试工况,指导试验人员在试验前快速准备并完成滑台搭建。
2013年09期 No.197 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 11577K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：116 ] - 许佰宁;姚春革;
汽车内饰除了为乘员提供舒适的驾驶体验外,当发生碰撞时,还要起到乘员保护的作用。为了提高内饰件仿真分析效率,文章根据美国联邦机动车安全标准FMVSS201,使用Generator软件提供的碰撞点选取及头模定位等功能,以A柱为研究对象,建立了CAE仿真模型,分析了乘员头部受力情况,通过与试验结果的比较,验证了该方法的准确性。因此,该方法为内饰件仿真分析提供了一种更高效和精确的方法。
2013年09期 No.197 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 6464K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：88 ]
- 王自忠;童向荣;张久保;马文亮;冯擎峰;
为解决某2.4 L自然吸气式发动机在整机水道试漏过程中,出现的暖风水管漏气问题,文章对法兰盘刚度及密封垫片等方面进行详细的分析。结果表明,造成暖风水管漏气的主要原因是暖风水管法兰盘刚度不足、固定方式不合理、在装配过程中变形过大以及暖风垫片密封高度过小。针对该故障原因,提出了增加暖风水管法兰面刚度、优化固定方式以及提高密封垫片密封性能等措施。对改进后的暖风水管进行试验验证,结果表明暖风水管没有出现漏气现象,该方法有效可行。
2013年09期 No.197 33-35+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 8788K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：49 ] - 吕晓江;孙立志;刘卫国;周大永;冯擎峰;
为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3)大小;LBRA离地间隙越小,越有利于控制腿型运动姿态,对降低膝盖韧带拉长量和T1～T3较为有利;减小BL值有利于控制膝盖前十字韧带(ACL)的拉伸及T1与T2值;BLEH值对膝部韧带及胫骨弯矩影响不大。说明汽车前端造型对柔性小腿碰撞性能有重要影响,为以后新车造型设计提供了参考。
2013年09期 No.197 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 10739K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：89 ] - 商恩义;乌秀春;
为了适应新版C-NCAP管理规则正面偏置碰撞速度提高到64 km/h的规定,分别对9款乘用车进行了2012版C-NCAP中正面全宽和偏置2种碰撞试验,通过对前排乘员试验结果进行比较分析,指出乘用车2种碰撞形态下的各性能指标值十分相近,头部、颈部及大腿是满分点,胸部压缩变形量和副驾驶侧乘员左侧小腿上部胫骨指数是主要失分点,两侧乘员的内侧大腿压缩力是可能失分点,为前排乘员约束系统的开发提供了指导。
2013年09期 No.197 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 9993K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：108 ] - 王琳;郭恒如;杨颖萍;谢帆;
轿车密封条随着车门的动态启闭而处于疲劳磨损老化中,其表面的涂层可以保护密封条基体材料,延长密封条使用寿命,因此对于密封条表面涂层的检测方法和质量控制尤为重要。文章通过对国标和各主机厂的密封条表面涂层耐磨性试验的分析,总结出轿车密封条表面涂层的质量、厚度、结合力以及耐磨性的检测方法和控制标准。实验室中的检测手段增强了对密封条产品过程质量的控制,有效保证了密封条(附涂层)在整车寿命中的功能性和耐用度。
2013年09期 No.197 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 6150K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：238 ]
- 吕贤卿;张耀圆;张青青;
汽车玻璃胶是重要的材料,玻璃胶作为玻璃与车身的粘接密封材料,不仅会永久地留在车上,更具有重要的安全作用,同时涂胶工艺对整车质量与生产节拍有着重要的影响。文章对汽车玻璃胶在冬季使用过程中易出现的问题进行讨论和分析,并分别阐述了解决方法。使得在冬季生产环境变差的情况下,能有效提高粘接质量,使粘接结构达到规定强度,避免产生质量下降和影响生产节拍的问题。
2013年09期 No.197 52-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 7975K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：221 ] - 张吉康;
随着我国汽车保有量的快速增长,能源与排放问题日益严峻,对节能减排技术的研究成为业界热点。文章分析了富氧助燃技术的发展现状,设计了汽油发动机富氧助燃简易试验,并对试验数据进行了定性分析。试验结果表明,随着富氧气体供应量的逐渐增加,尾气中CO和CH的质量逐渐减少。在一定程度上,对汽油发动机供给富氧气体,可以提高发动机的功率密度,降低尾气中CO和CH等有害气体化合物的排放。
2013年09期 No.197 54-55+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 6439K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：138 ] - 王同领;陈峰;苑雪雷;
冲压件报废会影响产品质量及成本,冲压件开裂问题必须在量产前解决,否则将严重影响冲压生产效率。文章基于FMEA思想,利用矩阵图逐级分解,对开裂制件失效模式进行分析,总结出系统问题解决思路及问题持续控制方法。通过对制件开裂失效原因的充分识别及有效控制,可以将问题消除在前期阶段,降低了冲压件开裂风险,对于后期新车型的冲压件开发在工艺设计阶段有着重大的借鉴意义。
2013年09期 No.197 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 5113K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：232 ] - 袁会利;魏庆丰;杜坤;
在汽车焊装生产线上因较多相似件易出现错装、漏装等问题。在保证功能、简单易实现及成本最优等原则下,针对相似零件进行通用化、差异化、设计防错标识或预留防错结构等设计,在车身设计阶段应用防错技术,可以有效的降低生产过程中因相似件可能出现的各种错漏装等质量事故,提高生产效率及质量,降低生产成本,保证生产的稳定性和一致性。
2013年09期 No.197 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 6139K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：152 ]