行业资讯_信息速递_新闻

• 新闻

  <正>雪铁龙利用新油压悬挂改善乘坐舒适性法国雪铁龙公司正在推进"Citroen Advanced Comfort"项目,目的是改善乘坐舒适性,油压悬挂技术就是其中的一个内容。原来的悬挂系统由减振器、弹簧及机械式止动器构成,而新悬挂系统在悬挂单元的上下追加了2个油压垫。一个用来弹起悬挂单元,另一个用来压缩悬挂单元。振动时,仅减振器和弹簧工作,控

  2016年07期 No.231 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K]
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行业资讯_数据_数据一览

• 数据一览

  <正>《汽车工程师》汽车设计与制造的权威期刊主编:刘霞责任编辑:钱如意林静编辑:王迎佳龙海峰地址:天津开发区西区江泰路26号邮政编码:300462电话:022-58801526 58801260图文传真:022-58801526电子邮箱:tjqc@tjfaw.com网址:http://www.tjfaw.com2016年1-6月乘用车(轿车)品牌销量前10位排名

  2016年07期 No.231 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K]
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行业观察

• 柔性人机工程检验模型的自主研发与制造

  沈卫东;林芳;

  为了在研发初期对车身内部总体布置的舒适性及便利性做出体验和评价,采用柔性人机工程检验模型进行检验及判断。介绍了通过柔性骨架载体及零件模块化等工艺制造的柔性人机检验模型的技术原理、制造流程及技术特点,详细阐述了内外饰合一的模块化制造工艺,车身单件定位点及测量点的布置,柔性人机检验模型材料选择,门板平台的设计及功能件的布置与调整。该模型为后续整车项目的研发缩短开发周期,降低研发成本起到了重要作用。

  2016年07期 No.231 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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• 动力总成运动包络的方法

  雷佳;

  文章旨在根据动力总成悬置系统限位位移模拟获得整车动力总成质心的位移和旋转角度,运用CATIA V5中DMU运动分析的3种不同命令,做出整车坐标系下的动力总成运动包络,达到校核动力总成在实际运动状态下与周边零部件间隙的目的。罗盘法、模拟动画法与振动包络命令法3种方法中,前2种精度较高,属于工作中比较常用的办法,振动包络命令法获得的包络误差比前2种要略大,一般用来简单分析。动力总成运动包络为发动机舱其他零部件的布置及设计提供了理论依据。

  2016年07期 No.231 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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技术聚焦_设计·创新

• 基于ABAQUS的某型驱动轴支架轻量化设计

  刘利宝;李红敏;庞作普;张皓;王瑞波;许超楠;胡念明;

  汽车轻量化设计需要从减少每个零部件的质量着手。以某车型右前驱动轴支架为例,通过ABAQUS对该支架摩擦因数降低至0.2时进行CAE分析,结果满足强度要求。采用0.2的摩擦因数后,使该支架的臂厚可以减少4 mm,实现减重约78 g。并对该支架装机后的实车进行耐久试验验证。结果表明,该支架无失效现象发生,说明此CAE分析方法有效,从而实现了汽车轻量化设计,对降低整车成本具有明显的指导意义。

  2016年07期 No.231 18-20+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 421K]
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• 电动轮汽车差速控制策略及仿真

  徐凌;

  电动轮驱动的汽车各车轮运动状态相互独立,存在差速问题。为了解决电动轮驱动汽车的差速问题,使各轮速度相协调,进行了电动轮汽车差速控制策略及仿真研究。利用仿真平台对电动轮驱动汽车的车体横摆、路面不平及车轮半径不同的工况进行了仿真分析。结果表明:对驱动电机按转矩指令进行控制,采用转速随动的控制策略,可实现电动轮驱动汽车在各种工况下的自适应差速,避免出现车轮拖滑或滑转的情况。

  2016年07期 No.231 21-24+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 620K]
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• 四轮独立电动汽车的驱动控制与平顺性(续1)

  刘鑫;许鸣珠;

  为了使汽车行驶性能的可控度更高,以四轮独立驱动的电动汽车为研究对象,通过合理分配各轮毂纵向力来改善汽车平顺性能。在驱动策略上以等转矩输出为目标,使用最优控制理论设计驱动系统的反馈控制器,分别控制4个驱动电机的电流。建立了驱动系统的动态响应模型,利用ADAMS和Simulink进行路况联合仿真。在直线行驶情况下,分别对3种驱动控制方案进行试验,并结合MATLAB进行了平顺指标分析,结果表明在H级路面等效均值会从114 dB变更到98 dB左右,该方法可以有效提高汽车行进的平顺性。

  2016年07期 No.231 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 302K]
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• 汽车仪表板加强管柱振动疲劳CAE分析

  闫瑞华;

  为保证汽车仪表板加强管柱的振动性能达到企业标准,借助LMS Virtual.Lab软件的Durability模块分析汽车仪表板加强管柱的振动疲劳强度。通过建立仪表板加强管柱及其周边分总成的有限元模型,并通过模态分析结果与试验结果的对比,能够判定出疲劳裂纹产生的位置,证明有限元分析在产品的设计中存在指导预测作用。这种方法解决了以往无法完成零部件振动疲劳性能分析的问题,降低了试验成本,为整车零部件性能优化分析打下了较好的基础。

  2016年07期 No.231 27-29+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 391K]
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• 汽车散热器罩设计

  赵学红;

  散热器罩作为汽车重要的外饰件,其设计的好坏直接影响到整车的性能和美观程度。以散热器罩设计流程为线索,从CAS面检查分析、与周边件的搭接、结构和工艺等方面进行探讨,系统地对散热器罩设计制造过程中的问题进行分析和归纳。该方法能够减少产品的设计失误及模具修改报废的风险,缩短产品的设计周期,保证装车效果;可以为相关部门提供参考和借鉴。

  2016年07期 No.231 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 318K]
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技术聚焦_技术看点

• 基于CAN总线的混合动力汽车状态实时监测系统(续2)

  彭朝亮;冯国胜;李晓楠;张小荣;

  <正>4.2 LabVIEW串口程序与界面设计LabVIEW集成了串口通信功能,包含了串行通信常用的功能模块。本系统主要使用VISA配置函数和VISA读取函数。VISA配置函数主要用于配置串口的初始化,VISA读取函数完成串口通信中的读取和筛选索引~([7])。LabVIEW串口程序设置,初始化串口,利用VISA设置双方通讯的端口号、波特率、数据位、停止位及奇偶校验等,把接收的数据导入索引条件,识别索引

  2016年07期 No.231 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K]
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• 扰流网对汽油机轿车节气门啸叫优化的试验分析

  吴喜庆;崔振伟;王亚飞;徐猛;李基芳;何伟举;付宇;

  为了解决某型汽油机轿车出现的节气门啸叫问题,该文对节气门啸叫机理进行了分析,确定采用在节气门体与进气歧管之间增加扰流网的方式来改善节气门声品质,并且通过整车节气门啸叫噪声试验和发动机性能试验对该方案进行了评价。结果表明,增加扰流网后能够在整个频域内降低节气门啸叫的声压级和响度,使得节气门啸叫的声压级降低3 dB(A)以上,而对发动机动力性造成的损失并不大。该设计方案能够有效降低汽油机轿车的节气门啸叫噪声,满足人们对汽车NVH性能的要求。

  2016年07期 No.231 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 539K]
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• 座椅安装横梁结构对整车侧碰的影响

  卜晓兵;金旭龙;张连洪;张桂贤;冯亚玲;高鹏飞;蔡晓林;

  在整车侧面碰撞过程中汽车座椅安装横梁的设计会影响门槛梁和B柱的侵入量,而汽车门槛梁和B柱的侵入量又与假人伤害紧密联系,为了减少座椅安装横梁结构设计对假人的伤害,该文采用Hyper Mesh和LS-dyna软件,对某款车型不同的前排座椅安装横梁结构进行整车侧面碰撞仿真分析,通过分析不同座椅横梁结构的侧面碰撞仿真结果对比发现,座椅安装横梁结构对B柱和门槛梁的变形模式影响较大,与门槛梁搭接的座椅横梁结构会减少B柱侵入量的数值和门槛梁的应变大小;通过研究不同座椅安装横梁结构对整车侧面碰撞仿真的影响,为以后白车身设计提供了方向指导。

  2016年07期 No.231 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 379K]
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• 驱动盘分总成及前后垫片设计(续1)

  张义;

  为解决发动机与变速器搭载过程中导致的发动机曲轴后端面与变速器液力变矩器前端面轴向距离较大的问题,通过软件对驱动盘分总成及前后垫片的结构设计和结构优化进行分析,并通过零部件单品型式试验和整车可靠性试验验证,最终解决了驱动盘分总成及前后垫片非同时开发结构设计问题,并且在整车上通过了各项试验考核。此结构设计不但很好地解决了非同时开发的发动机与变速器的匹配问题,而且此设计思路可以应用在多种不同的发动机与变速器的设计中。

  2016年07期 No.231 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 342K]
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• 基于阶次分析的变转速滚动轴承故障诊断

  王贞云;刘永强;廖英英;

  变转速下机械设备的动态信号十分复杂,由于转速发生变化,轴承的特征谱线被转速调制,此时传统的共振解调方法已经失效。针对变转速工况下的滚动轴承,提出了基于阶比分析的共振解调方法。先将时域非平稳信号进行带通滤波,将滤波后的信号进行Hilbert包络后去除趋势项,对包络后时域的非稳态信号通过等角度采样转变成角域上的平稳信号,然后对角域信号进行包络解调。通过对仿真信号和试验信号的分析,从阶次谱上可以看出,该方法能够准确地找到轴承的故障类型,表明该方法能够有效地识别升速过程中滚动轴承的早期故障。

  2016年07期 No.231 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 633K]
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技术应用

• 大气腐蚀性气体对金属材料的影响与防护

  费敬媛;

  围绕如何应对金属材料受到环境的作用,发生腐蚀、断裂,以致早期失效和损坏的问题,分析了大气环境中的污染物,尤其是SO_2对产品构成的腐蚀危害,阐述了金属材料产品防腐蚀能力的评价方式以及加强和提高产品防腐性能的手段。通过腐蚀试验研发验证新合金,可以达到降低成本、满足使用环境要求以及保障产品性能的目的。

  2016年07期 No.231 50-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K]
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• 整车标定高温试验

  毛安;

  针对在高温地区如何调校车辆,满足国家法规和高温环境使用要求进行研究和论述。使用批产前的试验车辆在高温实地,通过标定开发专用设备和软件(INCA),进行调校测试,系统总结了高温试验的准备工作、试验原理、过程和评价方法,建立了试验标准和流程。经过车辆批产销售表明,完全满足国家法规和用户使用的要求。

  2016年07期 No.231 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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• 汽车冲压件检具结构设计

  李学斌;

  汽车冲压件检具是控制冲压件质量的量化基准器具,研究其结构设计的合理性具有重要的意义。通过介绍汽车冲压件检具的结构组成,从基座、型体、测量基准、定位装置、夹紧装置及测量装置等方面给出了设计的原则,并对检具基准及检测要素的精度提出了明确的量化要求,对推进汽车冲压检具结构设计的标准化具有一定的参考作用。

  2016年07期 No.231 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 396K]
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使用·维修

• 汽车抖动藏大隐患其原因及速解3招

  高林;

  <正>正常情况下汽车发动机的抖动应该很平稳、有规律,如果能明显感觉到爱车最近的抖动比新车大,可能藏有潜伏故障,应该引起注意。一般情况通过汽车怠速、高速抖动情况及减振器工作状况进行抖动故障的排查与解决。1怠速时异常抖动热车后有改善表现:早晨启动车时,发动机比正常情况抖动得厉害,而且有时还会出现一次不能启动的情况。原因:有可能是节气门过脏,喷油嘴或进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料,而燃料如

  2016年07期 No.231 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K]
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• 汽车维修与保养

  <正>沟通维修技巧分享管理心得传播行业信息搭建交流平台www.motorchina.com订杂志有好礼即日起凡订阅2016年下半年杂志的读者,关注"汽车维修与保养"微信公众号,并回复"16.7-12+姓名+手机号"及订阅凭证,即可获得以下好礼:1.维普资讯阅读卡一张(面值50元)。2.凡参与本次活动的读者,若同时也参加2016年年底的订阅活动,即可获忠实读者奖(奖品以年底活动为准)。3.参与抽奖,有机会获2014年或2014年以前年度合订本一套(合订本随机选取)。

  2016年07期 No.231 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 460K]
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