- 朱淑强;徐晓羽;郝丽娜;
为满足车型项目正向开发中NVH-CAE后处理要求,弥补商业软件的不足,分析了NVH-CAE后处理软件的现状,并基于VB语言,编写了一套具有多样功能的NVH-CAE后处理程序,主要包括动刚度计算程序、振动传递函数(VTF)后处理程序及噪声传递函数(NTF)后处理程序。结果表明:使用该程序可以节省大量工时,提高效率;可以量化车体风险频率判定因子,避免主观经验判断,从而降低项目开发风险。
2016年12期 No.236 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：111 ] - 李杰;黄伟;王洪静;马标;张应兵;
国Ⅴ排放标准对整车系统尤其是集成了缸内直喷发动机和湿式双离合变速箱的整车开发提出了很高的要求,该文解析了国Ⅴ排放法规对目标车型的特殊要求,基于发动机控制系统双离合变速箱控制系统的联合控制特点,从喷射模式、起步和离合器油压控制、扭矩响应控制及后处理系统开发等方面提出了控制策略和参数优化方案,最后结合排放测试数据,对控制策略进行标定试验优化,各种污染物都可以达到国Ⅴ排放限值的60%以内。
2016年12期 No.236 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：69 ] - 刘丹丹;郭超;
为了提高方程式赛车的操纵稳定性,该文在多体系统动力学理论基础上,建立大学生方程式赛车前悬架的虚拟样机,并进行操纵稳定性的动力学仿真和评价,同时以主销内倾角、主销后倾角、主销长度、上下横臂长度及横臂的倾角为变量,分析以上参数对赛车操纵稳定性的影响规律,并优化了悬架各项参数,将优化结果用于赛车的悬架设计中,改善了操纵稳定性。该方法可以快速优化各项参数,缩短了设计周期,对同类型的悬架设计起到了借鉴作用。
2016年12期 No.236 29-30+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：185 ] - 沈保山;王以文;陆永能;
使用有限元法计算汽车车架强度时,对车轮进行约束并进行重力加载,易引起过约束,影响计算精度。利用Nastran,HyperMesh,ADAMS等软件联合建立了新能源整车刚柔耦合模型,在考虑了地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系后,充分释放轮胎各自由度,计算输出了该车架各连接点受力,并获得了该车架的应力分布。针对应力较大区域提出优化方案,使纵梁安全系数提升至1.36,满足了设计要求。结果表明,该模型中的计算工况与实际工况更为接近,提升了车架强度计算方法的合理性。
2016年12期 No.236 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：143 ]
- 刘保祥;雷应锋;曾皓;
为了研究接触摩擦因数对碰撞仿真分析相关性的影响,该文利用仿真模拟汽车低速RCAR正面碰撞,并通过调整仿真模型中汽车与壁障的接触摩擦因数为0.05,较为真实地复现了试验中的碰撞结果,在此基础上对吸能盒进行了结构优化,使该车型RCAR碰撞试验满足了碰撞安全目标,提升了低速碰撞性能。验证了接触摩擦因数对碰撞仿真相关性的重要性,对采用仿真方法解决类似的实际问题具有一定的指导意义。
2016年12期 No.236 35-37+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 332K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：102 ] - 焦鹏昊;张文;宋国庆;李强;白志杰;李志军;
随着我国经济的发展,空气污染日益严重,治理大气环境迫在眉睫。为了更好地实现"节能"与"减排",该文在某汽油/压缩天然气(CNG)双燃料整车上,以纯汽油(M0)和CNG燃料为基准,对不同掺混比例的车用醇基汽油合成燃料进行空燃比在化学当量比附近的原机常规排放物对比分析,得到了不同醇基燃料掺混比例对发动机和汽车冷启动过程排放性能的影响。结果表明:排放物排放量与种类随车速和工况变化而变化,且随掺混比例的提高THC和CO排放降低,而NO_x排放增加。
2016年12期 No.236 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：97 ] - 钮微龙;刘彻;武杰;
某SUV四驱车型开发过程中,样车路试阶段发现在2,3挡(发动机转速为2 500~2 800 r/min)时,车厢中后部传来明显轰鸣声并伴随振动,严重影响乘坐舒适性。运用LMS公司Test.Lab测试软件,采用Signature Testing-Advanced测试模块对整车进行振动测试,确定此NVH问题是由于在发动机激励下后主减总成产生共振造成的。分别通过增加动力吸振器更改系统模态和优化四驱标定数据实现问题的整改。综合考虑成本及质量的影响,决定采用优化四驱标定数据方案,将速度门限降低到30 km/h,在保证性能的前提下达到了消除共振的目的。
2016年12期 No.236 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 234K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：127 ] - 高心健;陆龙海;余维;刘静;
为解决汽车车灯内部雾气极易被客户认为是车灯进水的问题,介绍了雾气形成的机理,并从热场分析的角度,阐述了形成雾气的主要因素为温度场、流动场及灯体材料,提出了可采用在配光镜内喷涂防雾涂层、车灯内加干燥剂及使用透气薄膜的预防措施,结合雾气模拟试验,验证了3种预防措施的防雾气效果,为前期开发提供了验证流程,并且通过防雾涂层、干燥剂及透气结构的比较,为开发车灯时选择不同的预防策略提供了参考。
2016年12期 No.236 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 198K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：262 ]