- 周伟;王浩;梁媛媛;储胜林;
悬架系统的运动特性和力学特性(K&C)是影响整车操控性、稳定性、平顺性以及NVH性能的重要因素,对悬架系统K&C特性的研究具有重要的意义。文章对悬架系统K&C方面的研究进行了综述,介绍了悬架系统K&C特性和K&C试验,论述了前束角和外倾角以及其相关特性对整车性能的影响。结合具体实例对K&C主要特性参数的最优设计区间进行概括,为实际开发提供了参考。对未来的研究工作提出了5个方向的建议。
2019年08期 No.268 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1480K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：363 ] - 王国辉;雷良育;胡峰;孙崇昆;荆家宝;
为了解决汽车轮毂轴承装配高尺寸测量过大或者过小而引起的轴承无法安装和轴向窜动的问题。该文依据一种国外先进的装配高检测方法,设计了汽车轮毂轴承装配高检测装置,对汽车轮毂轴承装配高检测方法、硬件及软件进行了设计,并根据检测数据分析验证了该检测机检测是否真实可靠。从综合检测数据分析曲线可以看出,该系统能够更加精准地辨别出是否存在不合格品及不合格品的序号,对于提高汽车轮毂轴承的质量和寿命具有指导意义,同时验证了该检测装置的可靠性与可行性。
2019年08期 No.268 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1856K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：209 ] - 王顺;冯国胜;周凯;李龙;王海花;
为校核某铰接式电动公交客车车身骨架的力学特性和进行车身结构参数优化设计,应用SolidWorks软件建立了该车身骨架的几何模型,导入ANSYS Workbench创建有限元模型,并对其进行了水平弯曲、极限扭转、紧急制动和转弯4种工况下的应力应变分析。选取水平弯曲工况的高应力位置重新建模,改变矩形钢管间的连接方式,分析对比了焊接和铆接连接工艺对车身骨架强度的影响。结果表明,由焊接工艺改为铆接工艺会使车身局部骨架强度降低约20%,为改进设计提供了理论依据。
2019年08期 No.268 25-28+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 4699K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：138 ] - 孙明欣;
在进行某款新车型安全带和气囊系统的开发时,对于同一车型,不同的安全带布置位置是否对C-NCAP假人得分有影响,以及有多大影响需要进行探索。基于该车型的开发,通过MADYMO软件对不同安全带和不同侧气帘的布置位置工况进行分析,基于C-NCAP标准得到了不同工况的假人得分,从而找到了该车型C-NCAP假人得分较高的安全带和气囊的布置位置。结果表明,约束系统CAE分析在前期布置校核阶段介入,可以对约束系统零部件的布置提出一些有益于C-NCAP得分的建议。
2019年08期 No.268 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 2814K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：68 ]
- 刘国辉;雷良育;王国辉;张琪;荆家宝;
为了实现汽车轮毂轴承裂纹的在线检测,该文通过对轮毂轴承裂纹检测机整体方案、工艺流程、以及关键组件(上下料机构、轴承提升机构、轴承旋转机构、不合格产品剔除机构)的设计,配合PLC控制和涡流检测方法实现了轮毂轴承的裂纹缺陷在线检测。该轮毂轴承裂纹检测机可以有效地解决人工目检出现的误检、效率低的缺点,降低工人的劳动强度,达到了提高轴承生产效率和经济效益的目的,对提高轴承装配质量、促进产业发展具有重大的现实意义。
2019年08期 No.268 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2641K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：105 ] - 吕奉阳;杨金秀;项明;
某车型进行淋雨试验后,发现空调外循环进风口存在进水问题。从车身结构和淋雨试验条件2个方面进行分析,发现雨刮盖板进气格栅开孔位置不合理,排水孔尺寸偏小,前风窗玻璃涂胶质量不良等问题。通过优化雨刮盖板进气格栅开孔位置,增加排水孔尺寸,优化前风窗玻璃涂胶质量,重新进行淋雨试验,各淋雨工况均无进水问题。研究结果表明,空调外循环进风口进水是一个相对复杂的系统问题,影响因素较多,总结空调外循环进风口进水问题的设计经验,对其他量产车型同类问题及后续新开发车型进水问题的预防具有一定的指导意义。
2019年08期 No.268 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1501K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：139 ] - 罗颖;许伟康;俞晓勇;
为降低电动汽车空调系统的低噪声污染,该文分析了电动汽车空调系统主要噪声源及特点,探讨了电动汽车空调系统振动噪声评价的一般方法,给出了常用的空调系统异常噪声识别方法与技术。结合某电动汽车研发中遇到的车内噪声与振动问题,分析出振动噪声产生的主要原因,通过仿真优化改善了振动噪声传递路径中结构件的模态设计,通过配重优化与零件加工提升,降低了压缩机振动激励,有效地改善了车内噪声与振动,达到了电动汽车空调低噪声的要求,为今后压缩机单体设计提供了参考标准。
2019年08期 No.268 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1299K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：448 ] - 王玉磊;刘兵;杨清凯;段国浩;王洪岩;
乘用车轮胎气压过低会对车辆的性能造成严重影响,威胁行车安全。轮胎气压监测系统(TPMS)是监测轮胎气压、及时发出低压报警信号的有效装置。文章介绍了Ⅱ类胎压监测系统的基本原理及特点,并通过实车试验对各种Ⅱ类直接式和间接式胎压监测系统的特性进行了验证。试验表明,直接式Ⅱ类TPMS相较间接式系统欠压报警迅速,而间接式TPMS较直接式更易确认系统故障。
2019年08期 No.268 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1520K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：162 ] - 吕嵩;王垚;
汽车空调系统是确保乘员舒适性的重要总成部分,其中空调管的设计是空调系统开发过程中的重要环节。在汽车空调系统开发过程中,为得到良好的空调性能、空调管的品质以及生产可操作性,通过分析搭载状态、深入了解铝管和胶管2种空调管的生产工艺,对空调管设计过程中的设计注意点进行总结归纳。得出满足要求的空调管设计,并通过生产加以验证。该方法可以有效快捷地指导汽车空调管的设计。
2019年08期 No.268 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1872K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：264 ]
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<正>试制室成立于2012年,是天津技术开发分公司新基地研发能力建设重要内容之一,按照试制能力规划现已形成车身试制、整车装配、模型(数控)加工、对标分析能力,是以设计验证、工艺验证为目标,具备同时试制2款整车、年产150台燃油及电动车的试制能力。
2019年08期 No.268 2+1页 [查看摘要][在线阅读][下载 12513K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：5 ] <正>强度与可靠性试验室共有人员27名,其中博士2名,硕士6名,高级工程师6名。试验室现有建筑面积5 678 m2,共有大中型设备70余台套,资产原值3 800万元,可完成试验标准项157项,满足新车型开发和产品质量提升的整车NVH性能开发试验、零部件验证、定型试验需求。主要进行NVH试验与分析、整车及零部件性能及可靠性试验、产品的环境耐久试验以及材料(金属/非金属)性能检测与分析等,负责试验新技术、
2019年08期 No.268 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 5171K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：5 ] -
<正>~~
2019年08期 No.268 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：12 ] <正>~~
2019年08期 No.268 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：14 ] -
<正>试验室建筑面积8889m~2。现有各类大型试验设备23台套,价值7200余万元。可进行26大类整车及动力总成试验,满足63项国标、行标、国际标准,并可满足热管理、空调舒适性、排放、油耗、发动机、变速器等企业标准。整车热管理及新能源方向1.整车热管理性能验证开发。2.空调舒适性验证开发。3.新能源整车能量消耗性能、整车高压性能、高压安全测试。
2019年08期 No.268 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 7666K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：6 ] <正>骏派A50作为入门A,级轿车, 4 586 mm×1 765 mm×1 496 mm的整车尺寸,2 610 mm的轴距,使其在同级别车中占据优势。骏派A50由世界知名的汽车设计大师乔治亚罗先生亲自参与设计,造型稳重大气,极富冲击力。铠甲式进气格栅精致优雅,与前大灯和前保险杠完美融合,横向拉伸感强,盾牌式引擎盖设计,力量感十足,飞鹰式前大灯组合,同级独有的雕塑式"L"型设计,呈现独一无二的美感。源自豪华车的双腰线设计,线条流
2019年08期 No.268 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 10583K] [网刊下载次数：0 ] |[下载次数：7 ]