- 吕金运;秦玉英;杜俊风;
针对车辆主动悬架系统的线性二次型调节器（LQR）权重系数矩阵设定过程具有主观性、效率低的问题，提出一种基于红嘴蓝鹊优化算法的权重系数矩阵设定策略。建立了1/4车辆模型、随机路面和冲击路面模型，并完成线性二次型调节器设计和适应度函数构建，通过红嘴蓝鹊算法在搜索空间中求解最优权重系数矩阵和最小适应度函数值，最后利用MATLAB/Simulink，分别以C级路面、冲击路面为激励，与被动悬架和采用其他优化算法时主动悬架控制效果进行对比仿真分析。结果表明：与被动悬架、蛇算法优化主动悬架控制结果相比，所提出的控制策略在C级路面上对车身垂向加速度、车轮动载荷及悬架动行程的优化分别达到75.50%、48.23%、47.63%和62.07%、22.56%、21.16%，在冲击路面上使车身垂向加速度第一峰值分别降低76.80%、3.13%，提升了车辆的行驶平顺性和安全性。
2026年03期 No.335 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 884K] [下载次数：237 ] |[引用频次：0 ] - 吴圣;王一鸣;张小炼;
面向车辆动力学多工况控制优化需求，提出一种基于模糊推理规则与天棚阻尼控制的垂向动力学混合控制方法。通过构建参数动态调整机制与系统特性自适应匹配的闭环调节系统，建立模糊隶属度函数与天棚阻尼系数的非线性映射关系，实现了不同工况下的天棚阻尼系数动态调整。仿真结果表明，相较于传统天棚控制方法，该策略显著降低了车身垂向冲击载荷。
2026年03期 No.335 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K] [下载次数：165 ] |[引用频次：0 ] -
<正>《汽车工艺与材料》于1986年创刊，是由中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车材料与制造技术类月刊，目前已入选《中文核心期刊要目总览》（第二版）、RCCSE中国准核心学术期刊（B+）、中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊综合评价数据库、欧洲学术出版中心数据库（EuroPub）、哥白尼精选期刊数据库（ICI Journals Master List）、EBSCO International数据库、J-Gate数据库。
2026年03期 No.335 12页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] - 吴圣;王一鸣;方太淞;祝继红;张小炼;
针对某型轿车在高速急转向工况下的侧倾失稳问题，基于车辆动力学仿真软件CarSim分别设计了基于比例-积分-微分（PID）和滑模控制（SMC）的防侧倾控制模型，通过控制悬架主动力生成防侧倾力矩，并依据车辆的质心位置对前、后轴的防侧倾力矩进行分配。同时，搭建了基于CarSim与Simulink的联合仿真平台，在双移线、角阶跃及稳态回转3种典型工况下对比分析了车身侧倾角、侧倾角-侧向加速度关系曲线以及横向载荷转移率（LTR）等关键指标，结果表明，在防侧倾力矩的控制作用下，车辆在高速急转向时仍能够保持良好的侧倾稳定性。最后，分析了反侧倾力矩对车辆侧倾稳定性的影响，研究发现，相对于防侧倾控制，反侧倾控制不仅可以大幅降低车辆的LTR，还能有效改变车辆的侧倾转向特性。
2026年03期 No.335 13-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1740K] [下载次数：32 ] |[引用频次：0 ] -
<正>《汽车文摘》（月刊）于1963年7月3日创刊，由国务院国有资产监督管理委员会主管、中国第一汽车集团有限公司主办，为中国汽车工程学会会刊。《汽车文摘》以“览全球汽车技术文献，指中国汽车技术之道”为使命，以打造“中国汽车前沿与创新技术传播与交流的重要平台”为愿景，致力于成为汽车领域最具影响力的综述类期刊。《汽车文摘》深耕电动化、智能化、网联化、共享化和智能制造5大方向和10大领域，聚焦新能源、燃料电池与混合动力汽车、智能网联汽车、氨氢融合零碳和碳中性燃料、汽车安全、健康与舒适、碳达峰与碳中和、生命周期评价（LCA）与技术经济分析、智能制造、材料轻量化与一体化压铸、飞行汽车前沿与创新技术综述论文，揭示相关领域的新动态、新趋势、新技术和新进展，为广大科研和工程技术人员进一步发展这一领域提供新突破口、新出发点和新基准。
2026年03期 No.335 21页 [查看摘要][在线阅读][下载 470K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] - 黄玉淡;钟勇;陈贵川;
为了应对四轮轮毂电机驱动电动汽车在高速工况下面临的稳定性挑战，设计了一种非奇异自适应滑模控制架构。首先搭建整车动力学模型，并设计非奇异系数型积分终端滑模面，同时引入自适应律补偿系统不确定性因数与外界干扰。上层通过设置稳定性边界实时评估车辆的动态稳定状况；下层以路面附着消耗率最小为目标，通过转矩分配控制器将上层决策的附加力矩分配至各驱动轮。基于MATLAB/Simulink-CarSim平台的仿真结果显示，在双移线和正弦曲线工况下，采用该策略时横摆角速度、质心侧偏角等评价指标均较小，表明该策略在外部扰动下具有更优的控制效果与鲁棒性，能够满足四轮独立驱动自动驾驶车辆的行驶平顺性控制要求。
2026年03期 No.335 22-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1158K] [下载次数：65 ] |[引用频次：0 ] - 魏美玲;孙晓帮;顾彤彤;陆俊达;
为解决电控减振器受电磁阀静摩擦影响导致响应滞后的问题，结合脉冲宽度调制（PWM）与颤振控制原理建立了电控减振器的动态响应时间模型。通过搭建电控减振器电磁阀测试系统，研究了颤振信号的幅值和频率对电控减振器动态响应的影响，实现了PWM+颤振精确控制、电流与力的数据采集及动态响应时间计算。试验结果表明，适当的颤振幅值和频率能够有效提高电控减振器的动态响应性能，缩短响应时间，并存在使动态响应时间最短的最优参数组合。
2026年03期 No.335 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1182K] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] <正>《汽车技术》杂志是中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊，为我国高质量科技期刊分级目录入选期刊、中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊（A）、Scopus数据库收录期刊、俄罗斯《文摘杂志》（AJ）收录期刊、日本科学技术振兴机构数据库入选期刊、EBSCO学术数据库收录期刊、欧洲学术出版中心（EuroPub）数据库收录期刊。
2026年03期 No.335 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 468K] [下载次数：1 ] |[引用频次：0 ] - 王双虎;屈小贞;
为改善减振器的阻尼特性使其更易满足实际需求，对减振器结构参数进行了优化分析。以外置电磁阀式减振器为研究对象，分析了其结构和工作原理；基于阻尼力产生机理在AMESim中建立减振器仿真模型，对比台架试验结果，验证了模型的准确性；利用AMESim中的试验设计（DOE）模块，获得结构参数对阻尼力的影响程度，选取对阻尼力影响较大的参数，利用优化模块，以目标阻尼力曲线为目标进行结构参数优化。仿真结果表明：优化后最大复原阻尼力提升了34.61%，最大压缩阻尼力提升了9.67%；优化后的阻尼特性曲线更贴合目标曲线，结构参数更符合实际工程需求。
2026年03期 No.335 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1470K] [下载次数：360 ] |[引用频次：0 ] - 伍魏明;刘臻;陈真;吴昌圣;吕华伟;
为研究低温环境轮胎滚动阻力特性对电动汽车驱动能耗的影响，对20款轮胎样本开展了低温和常温条件下的滚动阻力测试，分析了低温滚动阻力系数的增幅，在低温环境下，轮胎滚动阻力系数呈明显升高趋势。以某纯电动SUV车型为研究对象，通过轮胎滚动阻力测试数据开展低温滚动阻力对车辆行驶阻力的影响分析，基于AVL Cruise软件建立中国轻型汽车测试循环-乘用车（CLTC-P）工况整车能耗仿真模型，通过仿真分析低温轮胎滚动阻力对低温、常温驱动能耗的影响，并开展该车型的整车低温、常温转鼓驱动能耗测试，完成测试能耗和仿真能耗对比验证。结果表明：低温环境下整车总体百公里驱动能耗增加4 kW·h，低温轮胎滚动阻力上升使百公里驱动能耗增加2.3 kW·h。
2026年03期 No.335 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 916K] [下载次数：178 ] |[引用频次：0 ] -
<正>《汽车工程师》于1974年创刊，是由中国第一汽车集团有限公司主管、中国第一汽车股份有限公司主办的国内外公开发行的汽车应用技术类学术期刊，为RCCSE中国准核心学术期刊、CACJ中国应用型扩展期刊，被哥白尼精选数据库、EBSCO学术数据库、欧洲学术出版中心（EuroPub）数据库、J-Gate数据库收录。《汽车工程师》以报道汽车产品设计领域的技术研究成果为主，专注于技术开发与应用层面的创新成果，提供汽车设计创新解决方案。《汽车工程师》将把握电动化、智能化、网联化、共享化的汽车技术主流发展趋势，努力吸收优质稿源，为我国汽车工程技术创新能力提升贡献力量。重点征稿方向包括：锂离子电池与新体系电池、动力电池热管理与热失控、燃料电池及其关键零部件、车用电机及其控制器、自动驾驶汽车环境感知与感知融合、自动驾驶汽车定位与建图、自动驾驶汽车测试、人工驾驶-无人驾驶车辆混行条件下的自动驾驶控制、智能线控底盘、一体化底盘、功能安全和预期功能安全。
2026年03期 No.335 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 473K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] 下载本期数据