行业资讯_信息速递

• 新闻

  <正>场景感知交互技术研发提供自然直观的指导日本三菱电机公司研发了全球首款能够与人类进行高度自然且直观互动的技术,该技术基于场景感知能力,能够将多模态感知信息翻译成自然语言。该技术整合了三菱电机的专有Maisart紧凑型AI技术,可以分析多模态感知信息,通过依赖于上下文情境生成的自然语言与人类实现高度自然且直观的交互。为了对不同类别的信息进行优先排序,三菱电机研发了注意力多模态融合技术,能够

  2020年08期 No.280 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 861K]
  

行业资讯

• 数据一览

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  2020年08期 No.280 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1396K]
  

行业观察

• 驾驶辅助系统硬件在环仿真技术发展现状

  曾杰;

  对智能汽车的驾驶辅助系统提升安全性能的需求不断提高,多传感器信息融合是驾驶辅助系统的应用趋势,硬件在环仿真测试平台能对驾驶辅助系统安全性进行深度测试。通过分析汽车典型驾驶辅助系统主要传感器构成和传感器仿真特点,介绍先进的驾驶辅助系统硬件在环仿真测试平台构架。根据未来汽车多传感器融合环境感知发展趋势,总结未来自动驾驶汽车硬件在环仿真测试评价技术存在的挑战和发展方向,为行业应用提供参考。

  2020年08期 No.280 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1957K]
  

• 聚丙烯/玻璃纤维散热器支撑骨架的可靠性分析

  高鹏堂;李官保;

  传统钢材、铝合金制成的散热器支撑骨架较为笨重,已经不符合汽车轻量化发展的要求。聚丙烯/玻璃纤维复合材料因其具有质量轻、韧性好等优点,逐渐被应用于汽车生产中。以某聚丙烯/玻璃纤维散热器支撑骨架为例,运用CATIA、UG软件来分析其结构的强度和刚度特性,从而判断该产品是否满足可靠性要求。研究表明,使用聚丙烯/玻璃纤维材料代替传统材料制造的散热器支撑骨架满足可靠性要求,并且具有轻量化等优势。

  2020年08期 No.280 16-18+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1887K]
  

技术聚焦_设计·创新

• 针对某纯电动车型的电安全保护开发

  栾天;欧阳俊;刘宗华;肖一渊;曾繁波;

  文章主要针对某纯电动车型在摸底试验中遇到的电安全问题,对车体的前排座椅后横梁形状进行改进,对高压线束布置进行调整,薄弱区域局部加强,对后纵梁根部形状进行改进,从而全方位对电池包及相应高压部件进行保护,避免在真实交通事故中出现短路、起火现象。此款车型的电安全保护不但可以满足传统的国标法规要求、相应等级的中国新车评价规程(C-NCAP)评价标准,还同时满足32 km/h侧柱碰和80 km/h后碰等严苛工况的评价要求,全方位保护乘员安全。

  2020年08期 No.280 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 2254K]
  

• 锂离子电池供电的外后视镜智能除水雾系统

  张荣刚;张玉玺;吴承燕;刘应红;吕娟;

  汽车外后视镜由于起雾或者沾上雨水会变得模糊不清,影响驾驶员的视野,容易造成交通意外事故。文章设计了一个锂离子电池供电的外后视镜智能除水雾系统。通过水滴传感器和温度传感器获取外后视镜的状态,嵌入式系统驱动加热丝和微型风扇,实现外后视镜智能除水雾功能。测试结果表明,系统性能可靠、实用性强,具有很好的推广意义。

  2020年08期 No.280 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1971K]
  

• 2020年7月基本型乘用车（轿车）销售汇总表

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  2020年08期 No.280 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1320K]
  

技术聚焦_设计·创新

• 汽车尾门预防过关干涉问题设计优化

  刘静;葛文杰;陆龙海;王溥灏;李锦;王聪;

  汽车后端设计造型特征越来越个性化以及消费者主观感受要求提升,增加了开闭件工程设计工作的难度。以某车型为例,在其开发过程中发现在大力(关闭速度1.75 m/s以上)关闭尾门时,尾门上尾灯与侧围尾灯发生干涉,导致侧围尾灯壳体损坏。通过以往车型同类问题经验教训总结,对尾门前期结构设计和过关运动校核方法进行优化。通过尾门开关耐久试验、整车路试耐久试验和量产的售后表现,验证了设计优化的有效性。为开闭件设计优化提供了参考。

  2020年08期 No.280 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 3223K]
  

• 新型混联式动力耦合系统构型仿真分析

  苏天晨;

  为了拓展混联式混合动力汽车动力耦合系统的结构,基于行星排式2挡自动变速器的结构原理设计了一款新型混联式动力耦合系统。以插电式混合动力汽车(PHEV)为例,对其可能存在的多种运行模式进行分析,确定在不同运行模式下,各动力系统和离合器的运行状态。利用AMESim软件与MATLAB软件对该系统进行联合仿真,并将仿真结果与原型车的测试结果进行对比分析,验证了系统的合理性。对于动力耦合机构未来的整车参数匹配和控制变量的选取有重要的指导作用。

  2020年08期 No.280 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 2586K]
  

技术聚焦_技术看点

• 重型商用车换挡策略及动力系统匹配仿真分析

  王秋童;徐元利;杨建军;

  以一款重型商用半挂牵引车的开发为例,为了进一步提高燃油经济性和优化换挡策略,利用MATLAB/Simulink软件进行整车模型搭建和性能仿真分析。通过比较分析不同类型的发动机与变速箱组合的动力系统匹配方案,并运用自编的换挡瞬间实时扭矩与转速程序实现整车的燃油经济性仿真计算。研究表明:比较并优选出最佳的动力匹配方案使燃料消耗量低至31.03 L/100 km,使用自主开发的换挡策略对重型商用车的性能有一定的提升。并对目标车型进行转鼓试验验证,试验测量与仿真结果的误差为4.5%,满足法规要求,验证了模型的准确性。

  2020年08期 No.280 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2911K]
  

• 2020年7月基本型乘用车（轿车）生产汇总表

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  2020年08期 No.280 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1507K]
  

技术聚焦_技术看点

• 乘用车悬架系统道路模拟试验技术

  杜书;于长清;巫洋;李云鹏;孙野;

  应用整车道路模拟试验进行悬架系统的耐久性验证成本高,而在试车场强化试验周期较长。针对该问题,提出一种悬架系统道路模拟试验方法。通过对悬架系统道路模拟试验的固定反力式装置进行设计,结合某乘用车后悬架系统,利用新建立的悬架道路模拟试验台成功进行了道路模拟试验。达到缩短悬架系统的验证周期,节约试验成本的目的。

  2020年08期 No.280 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 2147K]
  

• 重型载货汽车安全事故分析与应对策略

  何庆;

  随着国内交通运输的不断发展,重型载货汽车已成为主要运输工具之一,预防解决重型载货车辆交通事故已成为行业内重点研究方向。文章从车辆安全技术标准、管理体系2个方面进行深度解析,并提出相应的应对策略。经过分析发现,我国车辆安全技术标准和管理体系存在很大的提升空间,可以通过加强对重型载货车辆及其驾驶员、交通参与者和货运市场体制的监管,来遏制交通事故的发生。为道路安全方面的研究提供了参考。

  2020年08期 No.280 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2036K]
  

• 发动机油摩擦磨损性能及其对整车油耗的影响

  高勇;吴庆林;洪叶;

  为了探究发动机油摩擦磨损性能对整车油耗的影响,采用SRV摩擦磨损试验机,在黏度等级为5W30和0W20的发动机油中添加具有不同量钼的摩擦改进剂,进行摩擦磨损性能测试。通过整车NEDC油耗试验,进一步验证了在发动机油中加入适量的摩擦改进剂可以降低摩擦副之间的摩擦因数,减小磨痕直径。降低发动机油黏度和加入摩擦改进剂均可降低整车油耗,改善燃油经济性。SRV摩擦磨损试验与整车油耗试验有较好的一致性。测试油样最高可降低油耗0.057 L/100 km,降耗百分比为0.791%。

  2020年08期 No.280 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 2255K]
  

技术应用

• 等效辐射声功率在改善关门声品质中的应用

  孙寿峰;

  车门外板振动对关门声品质影响尤为重要。在某车型主观评价中发现,通过在车门外板粘贴补强胶片的方法可以改善关门声品质较差的情况。文章通过有限元分析软件进行模拟分析,在车门外板不同位置粘贴补强胶片,对不同状态下的车门外板计算等效辐射声功率(ERP),对比峰值,选择相对较好的方案,达到改善关门声品质的目的。

  2020年08期 No.280 52-54+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2517K]
  

• 进气模型对汽油机瞬态空燃比控制的应用

  余龙;

  应用进气模型的目的是精确计算进气循环进入气缸的空气量。文章简要介绍发动机进气模型中主充气模型、次充气模型的原理和算法,以及在瞬态工况下的进气压力预测算法。实际证明,根据预测压力计算出的预测进气量与发动机的实际进气量非常接近,可以把汽油机在瞬态工况下的开环空燃比控制在理论空燃比附近,确保三元催化器拥有较高的转化效率,从而达到高效降低汽油机排气污染物排放的目的。

  2020年08期 No.280 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2375K]
  

使用·维修

• 某汽车加速无力故障诊断

  杨月海;曾兵;

  <正>以某1.8 TS(I双增压分层喷射技术)汽车加速无力故障的诊断排除为例,文章用实车试验和实车检测的方法研究了故障码"08851燃油压力调节阀(N276)机械故障"的生成机理及影响因素,为汽车维修人员诊断排除"08851"故障码的故障提供了诊断思路和理论依据。1故障现象某1.8 TS(I双增压分层喷射技术)手动挡汽车,累计行驶里程约为10.7万km,该车先是在行驶中偶尔出现加速无力甚至熄火现象,连续使用几天后故障加重,直至最后发动机熄火,且无法再起动。

  2020年08期 No.280 59页 [查看摘要][在线阅读][下载 2026K]
  
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