行业资讯_信息速递

  • 新闻

    <正>基于GaN的电动汽车无线充电技术Eggtronic推出混合无线交流电源专利技术E2WATT,可同时作为交流电源和高速无线传输系统中的发射器,从而确保能量效率和能量传输距离,其成本低于传统无线技术。传统无线设备的传输距离通常为5 mm,最大传输功率通常最高为30 W。E2WATT技术可在超过其6倍的距离(可达40 mm)内,提供高达300 W的功率。E2WATT无线技术直接由交流电源供电,无需外部电源。

    2021年06期 No.290 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 606K]

行业资讯

行业观察

  • 电池试验安全防护数字化系统及智能化应用

    孙立峣;马嘉良;闫国丰;董谦;任毅;于琦;

    电池试验安全防护是一个复杂的系统工程。文章根据国内技术水平和实际情况进行创新开发,提出了具体的解决方案,建立从试验设备与系统联动、结合大数据和云计算,全天候远程在线安全监控报警,使事故预防和消防灭火形成智能化、全过程覆盖的安全防护体系。可有效预防和避免电池事故发生,降低或减少事故造成的危害。

    2021年06期 No.290 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1038K]
  • 车内高温下甲醛及气味散发研究

    许明春;李永;胡隽隽;姚其海;

    车内高温下甲醛及气味一直是汽车行业重点关注的问题,因此高温条件下车内甲醛及气味控制技术就成为当前汽车行业重要的研究课题。文章通过对汽车在高温条件下车内各部件的温度采集及甲醛、气味数据的检测,分析了高温条件下甲醛、气味散发特性和影响因素,确认了车内甲醛及气味散发的来源和控制措施,为车内高温条件下甲醛及气味控制提供方向。

    2021年06期 No.290 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K]

技术聚焦_设计·创新

  • 分布式驱动电动汽车转向失效控制研究

    朱文静;李刚;郭增江;

    为解决分布式驱动电动汽车转向电机故障而造成的转向失效问题,文章构建了转向电机失效控制架构,并对电机故障的几种情况展开讨论,提出差动力矩控制策略。通过Simulink与CarSim联合仿真,搭建整车模型,选取单电机失效时的圆周工况与单移线工况进行仿真验证。结果表明,差动转向力矩控制策略能够在单个转向电机发生故障的情况下,使汽车保持转向、平稳行驶,提高了汽车行驶的安全性。

    2021年06期 No.290 17-20+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 2444K]
  • 电动方程式赛车动力总成的仿真与试验验证

    王捷;马咏梅;刘新田;束振;陈赵勤;

    为提高电动方程式赛车的动力性和经济性,根据赛车实际参数在汽车仿真软件AVL-Cruise中和模拟驾驶软件Assetto Corsa中建立模型。通过模拟驾驶,采集赛车直线加速赛和耐久赛的近似工况。直线加速赛的时间和耐久赛的耗电量能够通过仿真计算获得。设计赛车跑动试验,实测结果与仿真结果的误差百分比小于0.5%,验证了模型的准确性。根据仿真结果优化动力总成的驱动电机功率、动力电池容量、总减速比等参数并进行多因素仿真分析,最优方案使赛车在动力性上提升了11.1%,经济性提升了9.4%。

    2021年06期 No.290 21-24+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 2160K]
  • 燃料电池发动机空气系统改进内模解耦控制策略

    孙田;陈光;景帅帅;

    为满足整车动力需求,需要充足的气体供应参加燃料电池电化学反应以保证燃料电池发动机具有良好的输出特性。在空气供应系统中,空气流量和压强具有强耦合的特点,因此文章提出基于改进型Butterworth滤波器的内模解耦控制策略,实现对空气系统的动态解耦。基于试验台架采集的数据建立燃料电池发动机空气供应系统数学模型,采用仿真探究改进型Butterworth滤波器各参数变化对FCE空气系统控制效果的影响规律。根据规律选取滤波器参数对FCE空气系统内模解耦控制策略进行优化。仿真结果表明,基于改进型Butterworth滤波器的内模解耦控制策略能够对该耦合系统实现解耦控制,与传统内模解耦控制策略相比具有调节时间短、波动小的优点,控制效果理想。

    2021年06期 No.290 25-28+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 2199K]
  • 熄火工况发动机舱热气流瞬态分析和解决策略

    李华;

    为了解决熄火工况下发动机舱零件温度超标问题,通过三维瞬态虚拟分析得出在该工况下热气流为零件温度上升的根本原因,因此提出了在熄火工况下基于排气温度控制的风扇运行策略,通过软件标定实现了该策略逻辑并集成到发动机控制模块中,最终在整车上验证了零件温度,确保零件温度满足要求。通过控制风扇运行可以有效地降低发动机舱零件在熄火工况下的温度,幅度能达到23.6%。三维瞬态虚拟分析结果与试验结果吻合,可以有效地在整车开发前期进行温度预测。

    2021年06期 No.290 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2529K]

技术聚焦_技术看点

  • 基于车道线消失点检测的车距测量方法研究

    杨清峻;侯忠伟;

    针对前方车辆单目视觉测距中摄像机外部参数的变化造成测量结果的误差,提出一种基于车道线消失点检测的车距测量方法研究,利用车道线消失点的坐标,建立车距测量模型。首先对图像进行预处理,并选取感兴趣区域,其次确定车底阴影像素坐标,然后利用车道线确定消失点的像素坐标。最后通过建立的车距测量模型实现前方车距测量。结果表明,文章提出的测距方法在60 m有效测距范围内,测量结果的准确率相对提高了1.61%,测量误差在3%以内,具备较高的车距测量精度。

    2021年06期 No.290 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 2049K]
  • 侧面碰撞过程中前门异常开启问题的改进

    吴欢辉;吴黎;李荣;

    汽车在受到侧面碰撞过程中,车门的异常开启会危害到汽车内部驾驶员和乘员的安全。文章从车门锁系统的惯性力、车门钣金变形驱动外拉手解锁、车门钣金直接撞击门锁解锁结构等失效模式进行排查分析,分析出车门门锁系统的惯性力是导致前门异常开启的原因。并通过CAE仿真分析和实车验证等手段再现了失效模式以及改进措施的验证,很好地解决了车门自动解锁的异常开启问题,完成了车型开发目标。

    2021年06期 No.290 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 2236K]
  • 座椅加热垫失效分析及试验提升方案

    张程;

    座椅加热垫因其使用的频繁性和使用环境复杂性,容易出现过热或机械损伤、加热金属丝闭路或断裂、加热线束断裂和加热控制模块失效,引起加热垫燃烧或加热系统失效。为了规避汽车加热垫失效问题,应将加热垫布置于汽车座垫合适位置,不在经常褶皱的地方布置加热丝。最终,通过耐腐蚀试验、耐老化试验、疲劳耐久试验和冲击试验来验证是否满足设计要求。

    2021年06期 No.290 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1636K]

技术应用

  • 低成本车身精益试制方案及工艺方法

    魏晨雯;吴云腾;李锋;

    文章介绍了车身精益化试制轴距加长的工艺改制方案,阐述了改制中的技术难点及有效的切割改制方案。不仅满足外观尺寸要求,并保留车身原有强度,在后续拼接中进一步加强车身强度。同时,为保证车身尺寸设计,采用轴距加长试制夹具,实现切割定位-加长拼接一体化的定位方式。该方案在节约大量改制周期、物料成本前提下,保证精度、强度和刚度完成改制工作,为后续改制方案提供新的思路。

    2021年06期 No.290 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 2436K]
  • PLC控制汽车座椅试验系统的研究

    吕元蒙;

    PLC可编程控制器是广泛应用于工业环境下的微型处理系统。它具有使用范围广、可靠性高、抗干扰能力强、操作简单和体积小,功能强等优点。文章介绍了以PLC为控制中心,配合电磁阀、气缸、座椅工装夹具等元件组合装配制作出的座椅导轨及操纵杆耐久试验台。详细介绍了座椅通用工装夹具的设计制作、控制程序的编程、各元件的连接组合、试验台搭建等。该试验台设计满足企业标准的技术要求,为公司汽车座椅开发阶段和OTS认证阶段的试验验证提供了有力的支持。

    2021年06期 No.290 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 2223K]
  • 图像分析法在汽车碰撞试验中的研究

    贾晓东;

    碰撞试验是整车安全研发中的重要内容。无论哪种类型的碰撞试验,都会用到图像分析法,对车辆的碰撞过程进行动态分析。文章主要阐述了图像分析法的测量原理,基于FalCon MovXact图像分析软件,验证了图像分析法的的测量结果是准确的,并介绍了图像分析法的一些应用。

    2021年06期 No.290 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 2600K]

使用·维修

  • 发动机高温时散热器风扇不转故障分析

    刘春晖;

    <正>引起发动机水温过高甚至"开锅"的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。发生这种情况时要靠边停车,但不要立即熄火。因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环,过高温度的冷却液得不到冷却,发动机也是难以承受的。应该先让发动机怠速运转一会儿,不断循环的冷却液就可以减轻高温对发动机的影响。

    2021年06期 No.290 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1679K]
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