- 王颖亮;于海生;张欣;2006年06期 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 419K]
- 陈永东;钟绍华;
在Pro/MECHANICA环境下,应用有限元分析方法分别完成了内燃机活塞在热载荷和机械载荷作用下的温度场及应力场分析,并在此基础上对活塞进行热力和结构耦合分析以及运行疲劳寿命分析,确定了活塞失效的部位出现在活塞销座的上表面且靠近连杆小头的边缘部分,为活塞的改进设计提供了参考。
2006年06期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1060K] - 岳凤来;高峰;吴志新;徐国艳;
对某混合动力客车车身结构进行了有限元分析,计算了该车在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下的应力及变形,并进行了模态特性分析。分析结果表明,设计的车身满足强度和变形的要求,振动频率不在大客车的频率范围内,不会发生共振。分析结果可以为客车车身的改进设计提供理论依据。
2006年06期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 561K] - 张德超;胡朝峰;乐玉汉;
首先阐明了汽车造型设计的重要性,然后对计算机造型软件进行了分析比较,并提出了这些软件在应用中出现的问题,最后例举基于Rhino软件的工程实例。笔者比较赞同大量使用效果图来评价设计方案。“工欲善其事,必先利其器”,因此,合理的选择软件,能有效而迅速的制作出大量效果图。文中以一个卡车模型为例子示范了如何实现平面效果图向三维模型的转换,具有较为典型的意义。
2006年06期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 566K] - 闫尔茹;
ABS装置是以提高汽车行驶性能为目的而开发的。现在汽车上普遍采用的ABS防抱死制动系统,主要由轮速传感器、控制器(电脑)及电磁阀组成。其原理是根据车轮传感器提供的角减速度,由电子控制单元计算出的参数,再通过液压控制单元调节制动过程的制动压力,达到防止车轮抱死的目的。ABS称为“防抱死”系统而不是“防滑”系统,在使用装有ABS的汽车时,不可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力,不可随意增大轮胎的直径,维修时一定要参考原车的维修手册并使用原厂规定的制动液。
2006年06期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K]