- 李海亮;杨栋;左炜晨;宋凡;孙东方;周培;
为分析钠离子动力电池在实际应用工况下的工作特性，通过试验对比分析了相同体积规格下钠离子动力电池与磷酸铁锂电池的性能。结果表明：钠离子动力电池在高温、常温及低温条件下均具有良好的充放电容量，且其充放电温升低于磷酸铁锂电池；在常温（25℃）和45℃条件下分别循环充放电2 204次和1 565次后，钠离子电池容量保持率分别达到82.02%、80.56%；在-30℃低温条件下，钠离子电池的表现显著优于磷酸铁锂电池，更适合用作严寒地区新能源汽车的动力电池。
2026年01期 No.333 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 928K] [下载次数：2928 ] |[引用频次：0 ] - 陈艳东;张乔;陈福辉;何剑;
针对实际工况下过程噪声与观测噪声的时变特征导致传统基于固定增益的扩展卡尔曼滤波（EKF）锂离子动力电池荷电状态（SOC）估计方法易出现增益失配，难以保持稳定精度的问题，提出一种基于斑鬣狗优化器的扩展卡尔曼滤波（SHO-EKF）方法。首先利用带遗忘因子的递归最小二乘法实现二阶等效电路模型参数的在线辨识；随后，通过斑鬣狗优化器（SHO）建立EKF增益与SOC估计误差的映射关系，离线寻优获得最优增益，从而在噪声时变条件下动态提升滤波性能。最后，在联邦城市驾驶循环（FUDS）工况下开展试验验证，并与粒子群优化EKF(PSO-EKF)算法进行了对比，结果表明：SHO-EKF算法在整个放电周期内表现出更高的估计稳定性与精度，平均绝对误差（MAE）仅为0.006 37，明显优于PSO-EKF算法的0.013 17，均方根误差（RMSE）由0.015 32下降至0.007 51;SHO-EKF算法有效抑制了噪声扰动，显著改善了EKF算法在强非线性区段的精度下降问题。
2026年01期 No.333 8-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 968K] [下载次数：74 ] |[引用频次：0 ] -
<正>《汽车工程师》于1974年创刊，是由中国第一汽车集团有限公司主管、中国第一汽车股份有限公司主办的国内外公开发行的汽车应用技术类学术期刊，为RCCSE中国准核心学术期刊、CACJ中国应用型扩展期刊，被哥白尼精选数据库、EBSCO学术数据库、欧洲学术出版中心（EuroPub）数据库、J-Gate数据库收录。《汽车工程师》以报道汽车产品设计领域的技术研究成果为主，专注于技术开发与应用层面的创新成果，提供汽车设计创新解决方案。《汽车工程师》将把握电动化、智能化、网联化、共享化的汽车技术主流发展趋势，努力吸收优质稿源，为我国汽车工程技术创新能力提升贡献力量。重点征稿方向包括：锂离子电池与新体系电池、动力电池热管理与热失控、燃料电池及其关键零部件、车用电机及其控制器、自动驾驶汽车环境感知与感知融合、自动驾驶汽车定位与建图、自动驾驶汽车测试、人工驾驶-无人驾驶车辆混行条件下的自动驾驶控制、智能线控底盘、一体化底盘、功能安全和预期功能安全。
2026年01期 No.333 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 466K] [下载次数：1 ] |[引用频次：0 ] - 张云峰;蒋杜伟;董志博;张学文;谭淑玉;
针对锂离子电池在有限空间内的散热及均温性需求，提出一种基于热管的动力电池散热结构，包括铝板和热管，并以40 A·h锂离子电池为研究对象，建立电池产热模型，采用数值模拟的方法探究了不同工质及热管数量对动力电池温度的影响，结果表明：热管数量为6个时，基于去离子水工质的热管和基于Fe_3O_4纳米流体工质的热管散热结构均表现出较好的散热性能，以Fe_3O_4纳米流体为工质的热管对电池模组的散热效果更佳；在工质采用Fe_3O_4纳米流体的条件下，热管数量为9个时，与热管数量为6个时相比，在1 C、2 C和3 C放电倍率下，电池模组的最高温度分别降低了0.5℃、1.77℃和2.24℃。
2026年01期 No.333 17-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 870K] [下载次数：251 ] |[引用频次：0 ] -
<正>《汽车工艺与材料》于1986年创刊，是由中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车材料与制造技术类月刊，目前已入选《中文核心期刊要目总览》（第二版）、RCCSE中国准核心学术期刊（B+）、中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊综合评价数据库、欧洲学术出版中心数据库（EuroPub）、哥白尼精选期刊数据库（ICI Journals Master List）、EBSCO International数据库、J-Gate数据库。
2026年01期 No.333 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K] [下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] - 刘英杰;汪科全;王超;黄国治;刘昊;
针对动力电池组主动均衡技术中开关矩阵控制复杂的问题，研究了基于反激变换器的主动均衡策略，提出了一种选通型拓扑，采用复用开关组成放电回路，同一开关可在不同的待放电电池回路中形成回路，通过反激变换器实现能量的传输，使得荷电状态（SOC）高于平均值的电池单体通过反激变换器向电池组放电。在此基础上，建立了主动均衡系统的状态空间模型，通过模型预测优化算法对反激变换器的参考电流进行优化，实现了高效均衡高效率，提高了均衡控制的可靠性，最后搭建了主动均衡试验平台，并通过试验验证了理论分析的正确性和所提出主动均衡拓扑和控制策略的先进性。
2026年01期 No.333 25-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 867K] [下载次数：267 ] |[引用频次：0 ] - 高建树;郝世宇;党一诺;
为提高锂离子电池剩余使用寿命（RUL）预测的准确性，提出了一种基于长短期记忆（LSTM）网络-Transformer模型参数优化的RUL预测方法，采用网格搜索法选取模型的超参数，利用LSTM网络提取锂离子电池时间序列中的长短期依赖关系，使用Transformer的自注意力机制处理全局信息并对超参数进行优化，通过全连接层进行最终的寿命预测。基于美国国家航空航天局（NASA）数据集和先进生命周期工程中心（CALCE）数据集的试验验证结果表明，模型在更短的序列长度、更少的隐藏层数量和训练次数等条件下，在多种评价指标上均优于LSTM网络模型、Transformer模型及其他神经网络模型，具有更高的预测精度和鲁棒性。最后，通过不同电池的对比试验进一步验证了模型在不同电池数据上的泛化能力。
2026年01期 No.333 32-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 841K] [下载次数：3907 ] |[引用频次：0 ] <正>《汽车文摘》（月刊）于1963年7月3日创刊，由国务院国有资产监督管理委员会主管、中国第一汽车集团有限公司主办，为中国汽车工程学会会刊。《汽车文摘》以“览全球汽车技术文献，指中国汽车技术之道”为使命，以打造“中国汽车前沿与创新技术传播与交流的重要平台”为愿景，致力于成为汽车领域最具影响力的综述类期刊。《汽车文摘》深耕电动化、智能化、网联化、共享化和智能制造5大方向和10大领域，聚焦新能源、燃料电池与混合动力汽车、智能网联汽车、氨氢融合零碳和碳中性燃料、汽车安全、健康与舒适、碳达峰与碳中和、生命周期评价（LCA）与技术经济分析、智能制造、材料轻量化与一体化压铸、飞行汽车前沿与创新技术综述论文，揭示相关领域的新动态、新趋势、新技术和新进展，为广大科研和工程技术人员进一步发展这一领域提供新突破口、新出发点和新基准。
2026年01期 No.333 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 469K] [下载次数：2 ] |[引用频次：0 ] - 王尧俊;张乔;董芳余;
为提升车用动力电池的散热性能，使用变密度法对其冷却结构进行了热拓扑优化设计。首先以最小平均温度为目标，分析了不同优化参数对拓扑形态的影响规律，然后利用多目标优化函数得到最终模型，基于工程优先级分析了不同权重对拓扑结构散热性能的影响以及不同体积分数下拓扑结构的变化规律。最后，将拓扑优化冷板与传统冷板进行对比验证，结果表明：罚函数的取值显著影响材料的分布特性；过滤半径缩小至0.01 mm时可生成精细分支结构，但会出现结构离散与制造难题；拓扑优化冷板在不同放电倍率下的最高温度和最大压降均小于传统冷板，能更有效地管理电池的热量分布。
2026年01期 No.333 40-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1336K] [下载次数：716 ] |[引用频次：0 ] <正>《汽车技术》杂志是中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊，为我国高质量科技期刊分级目录入选期刊、中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊（A）、Scopus数据库收录期刊、俄罗斯《文摘杂志》（AJ）收录期刊、日本科学技术振兴机构数据库入选期刊、EBSCO学术数据库收录期刊、欧洲学术出版中心（EuroPub）数据库收录期刊。
2026年01期 No.333 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 468K] [下载次数：1 ] |[引用频次：0 ]