- 刘小平;郭兰;顾维东;
CFD模拟可以直观了解产品内的复杂流动现象,对提高设计能力、改进和优化设备具有重要的作用。文章建立了发动机冷却水泵的实际工作模型,对水泵体内部的三维湍流流场进行CFD模拟;研究了水泵内部复杂流场中各个位置上压力分布、速度分布和湍动能情况;分析水泵的水力损失,对发动机水泵的扬程和水力效率性能进行分析和预测,计算结果与试验结果相差不超过8%,表明利用CFD数值模拟分析具有很高的可靠性,能充分反映水泵内部流动的复杂情况,可以为水泵结构设计和性能改进提供理论依据。
2010年04期 No.156 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K] [下载次数：245 ] |[引用频次：17 ] - 李腾腾;钟绍华;
发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,找出了连杆结构上的薄弱环节。指出在连杆设计过程中要采取抗弯扭措施,尽量减少变形对连杆性能的损失。
2010年04期 No.156 25-27+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 923K] [下载次数：863 ] |[引用频次：34 ] - 田韶鹏;付广;徐达伟;杨晓;
汽车动力装置参数对汽车动力性和燃油经济性有很大影响,文章分析了影响车辆动力系统匹配的主要因素以及优化方法,利用GT—drive软件对一款微型车进行建模仿真,对其经济性与动力性进行分析,与该车实际试验数据对比,保证该模型的精确性,并利用DOE功能优化该车的各挡变速比和主减速比,以此达到在保证原车动力性的基础上提高经济性。通过分析比较优化前后的经济性和动力性参数,确定出一套最佳的传动系数,该优化结果为车辆的进一步改型设计提供了理论依据。
2010年04期 No.156 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1179K] [下载次数：531 ] |[引用频次：10 ] - 闫文亮;
轿车保险杠是轿车整体造型的重要组成部分,与周边零件的搭接关系十分密切,保险杠在造型和结构设计阶段要充分考虑制造可行性以及工艺实现的难易程度。文章介绍了几款车型的造型面和结构处理方式,以及一套模具满足不同配置要求的结构设计,表明了保险杠的造型和结构设计对整车优化工艺和降低成本的重要性,指出美观而合理的造型,能为制造和运输等工序提供良好基础,使成品率和稳定性得到提高。
2010年04期 No.156 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 726K] [下载次数：290 ] |[引用频次：5 ]
- 王海亮;沈海东;
安全性现已成为客户选购汽车的重要因素之一,这促使汽车制造商必须设计出超出法规要求的高安全性车辆,以便在激烈的市场竞争中处于领先地位。由于结构和空间所限,侧面安全性能的提高会更具挑战性。文章介绍了C—NCAP,EuroNCAP,US—NCAP,IIHS的车辆侧面碰撞性能的市场评价规程,总结了基本试验方法和性能指标。在整车开发过程中,为提高车辆的侧面碰撞性能、结构及内饰的设计提供了参考。
2010年04期 No.156 38-41+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1223K] [下载次数：197 ] |[引用频次：8 ] - 李宝华;谢刚;杨金钟;
电动轮驱动的轿车取消机械式差速器后,使得各车轮运动状态相互独立,为保证车辆行驶中各车轮的转速协调,必须解决差速技术问题。文章介绍了采用电动轮驱动的轿车实车差速性能试验的过程,表明电动轮控制器可适应转向行驶和车轮半径不等引起的差速工况,实现很好的差速性能,指出该电动轮控制器可以在各种工况下实现良好的自适应差速性能。
2010年04期 No.156 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 722K] [下载次数：130 ] |[引用频次：2 ] - 董岩;
降低整车CO2排放是近20年来各大汽车厂商(尤其是欧洲)面临的重要挑战,在采用革新技术的同时,小排量增压汽油机作为传统汽油机动力总成其中也扮演了重要角色。文章着重以德国大众的小排量增压缸内直喷汽油机(TSI技术)为范本,阐述了该项技术在确保优良的整车行驶动力性的同时,实现了整车低燃油消耗;并简述了TSI技术和Ecofuel-CNG的燃料兼容性及降低CO2排放的潜力;越来越多欧洲其它主流轿车品牌也已经开发量产了同类产品,表明该类产品未来若干年仍有增长的市场空间和进一步优化的潜力。
2010年04期 No.156 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1366K] [下载次数：185 ] |[引用频次：12 ]
- 吴森;钱玉龙;
利用氢和汽油或柴油共同作为燃料,可使汽油或柴油充分燃烧,大幅度节约汽油或柴油,降低排气污染,这在目前是很有意义的。文章综述了掺氢内燃机的研究现状,分析内燃机掺氢燃烧(以汽油机为主)的特性、掺氢燃烧的优势以及掺氢对柴油机过量空气系数的影响,通过内燃机掺氢以后动力性能、经济性能与排放性能的改变,论证了掺氢内燃机的优势及市场的潜力。
2010年04期 No.156 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1047K] [下载次数：404 ] |[引用频次：13 ] - 刘春敏;李洪亮;顾灿松;何森东;
NVH不仅是影响车辆舒适性的重要因素,而且也是评价其质量品质的重要指标之一。文章对某微车NVH性能研究的基础上,通过试验发现该车低速轰鸣声(Booming)是由后桥Z向2阶振动引起的。为此,开发了一套动力减振器,应用于该车使得后桥Z向2阶振动降低了10dB,相应的驾驶员右耳的阶次噪声降低了5dB(A),有效解决了该系列车型存在的低速轰鸣声的问题。
2010年04期 No.156 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 748K] [下载次数：262 ] |[引用频次：8 ] - 黄小枫;
文章介绍了电控机械式变速箱试验台架的设计开发过程。该试验台架由可编程逻辑控制器(PLC)实现整体控制,数据采集软件Labview进行数据采集分析。试验台架通过对整车车况的模拟,记录了在不同工况下变速箱的各种性能参数,检测在不同工况下变速箱的换挡时间和换挡的平顺性。经过后期的数据分析处理,可以得出,该试验台架不仅如实地反映了变速箱的各种性能,而且很好地满足了设计需求。
2010年04期 No.156 56-58+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 990K] [下载次数：224 ] |[引用频次：4 ]